El equipo de desocupado del pago y envío del engranaje es contourgraph de Mitoyo y el material del diente de ZF7B, el producto es el acero estructural de la transmisión, el acero estructural se divide generalmente en el amortiguamiento y el temple del acero estructural y de la superficie que endurecen el acero estructural.
El acero estructural apagado y moderado el contenido de carbono de esta clase de acero es generalmente cerca de 0.25%~0.55%. Para las partes estructurales del tamaño dado de la sección, cuando está apagado y moderado (apagando y moderando), si apagados a lo largo de la sección, las propiedades mecánicas son buenos. Si no apagado, hay ferrita libre en la microestructura, las disminuciones de la dureza.
Para el acero con tendencia de la fragilidad del genio tal como acero de manganeso, el acero de cromo, acero de cromo del níquel, después de moderar debe rápidamente refrescarse. Los diámetros de amortiguamiento críticos de estos aceros aumentan con el aumento de tamaño de grano y de contenido del elemento ligante.
Por ejemplo, 40Cr y 35SiMn de acero está cerca de 30~40m m, mientras que 40CrNiMo y 30CrNi2MoV de acero está cerca de 60~100m m, de uso frecuente fabricar los ejes, las varillas y otras piezas estructurales que llevan cargas grandes.
Especificación de producto:
| número de dientes |
16 |
| profundidad del diente |
5,34 |
| anchura del diente |
24,3 |
| peso |
4,66(estadodetorneadoáspero) |
| material |
ZF7B |
| dureza superficial del engranaje |
≤230HB |
| uso |
EN los componentes de la transmisión |
| descripción de producto: |
para los propósitos y el aparcamiento de la transmisión de poder. |
| materiales |
acero estructural de la transmisión |
| técnica de proceso |
trabajo de forging+machine |
| maquinaria de fabricación |
centro mecánico de press+CNC Lathe+machining |
| equipo del pago y envío |
Contourgraph de Btesting Center+Zeiss CMM+Mitoyo del engranaje de Klingberg |
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