Límite bimetálico
Parámetros bimetálicos del producto del transporte JF-800 (tipo universal)
| Nombre de producto: |
Transporte bimetálico universal |
| Ampliamente utilizado en: |
Rodillos del chasis de la maquinaria de la ingeniería |
| Max.Speed: |
2.5m/s |
| Fuerza de esquileo: |
170N/m m |
| Tipo: |
Desplazamiento de Bush |
| Característica: |
Buen funcionamiento del Anti-asimiento |
| Factor de fricción: |
0.05~0.12 |
| Color: |
Plata amarilla |
Propiedades del substrato
El material que contien plomo de la capa de la aleación de cobre en el substrato de acero, conveniente sinterizados para las condiciones del uso de la lubricación del aceite, alta capacidad de carga y buena resistencia del cansancio, ampliamente utilizadas en los compresores de la industria del automóvil, sistemas de transmisión, dirigiendo los bujes del rodillo de la maquinaria, buje de la polea de la ayuda, buje del tensor, buje para el automóvil, buje de acero de la balanza, knuckle el buje principal, el buje de la biela, el buje del eje de balancín de válvula, el buje del árbol de levas, el buje diferenciado, la lavadora de empuje, el pedazo del lado de la bomba de émbolo, el pedazo del lado de la bomba de engranaje, el etc.
Organización material
1. Capa sinterizada de la aleación de cobre: Tiene buena resistencia de desgaste y capacidad portadora excelente, factor de fricción bajo y buen funcionamiento del anti-asimiento.
2. Substrato del acero de carbono: Proporcione la fuerza de sustentación y la buena transferencia de calor.
Parámetros técnicos
| Portador |
Transporte estático |
250N/m m |
Dureza de la aleación |
HB 60-100 |
| Portador dinámico |
140N/m m |
| Temperatura de funcionamiento |
-40℃~+250℃ |
| Factor de fricción |
0.05~0.12 |
| Línea velocidad (lubricación) |
Max.Speed |
2.5m/s |
Conductividad termal |
60W (m*k) - 1 |
| Picovoltio (lubricación) |
Max.PV |
2.8N/mm*m/s |
| Fuerza de esquileo |
Fuerza de esquileo |
170N/m m |
| Coeficiente de la extensión termal |
14*10-6K-1 |
uso típico
El transporte bimetálico JF-800 (tipo universal) se utiliza principalmente en la lubricación de velocidad mediana del aceite de la medio-carga o la lubricación de la grasa. Los usos típicos incluyen las varillas del motor, ejes del perno, dirigiendo los rodillos del chasis de la maquinaria, los rodillos del portador, las ruedas de la guía, las mangas de la guía del cilindro hidráulico, los pendientes del aceite, la maquinaria de la logística, y la maquinaria agrícola. Puesto que la capa sinterizada de la aleación de cobre contiene la ventaja, el uso de este producto bajo ciertas condiciones será limitado según leyes relevantes y regulaciones.
