A medida que la población de Nashville se ha disparado, también lo ha hecho la expansión de acero de varios pisos del estacionamiento de la biblioteca principal de la ciudad.
Nashville es una de las ciudades emergentes de Estados Unidos.
Los datos del censo muestran que la ciudad agregó casi 100 nuevos residentes por día en 2018, y el Departamento de Planificación Metropolitana estima que para 2040 Middle Tennessee agregará 1 millón de nuevos residentes.Mientras la ciudad florece, el espacio (especialmente el estacionamiento) en el centro de la ciudad se vuelve más caro.
Debido al aumento en el tráfico de negocios, turismo y convenciones (la ciudad ha sido anfitriona de NASCC: Steel Conference dos veces desde 2008!)), the Downtown Nashville Partnership and the City of Nashville recognized the need for more parking and asked structural engineer Gresham Smith to expand the city's main library parking lot vertically by three levelsEl garaje en sí es operado por SP + y mantenido por Block by Block para uso de los empleados del centro, visitantes diarios de la biblioteca y las atracciones cercanas,y los huéspedes del Renaissance Hotel al otro lado de la calle.

Debido a la larga historia y versatilidad del sitio, habiendo sido el sitio de la sinagoga original de Nashville, luego un centro comercial,y luego la biblioteca principal (a partir de 2001) - no hay mucha documentación en el sitio más allá de los planos básicosEl equipo estructural necesitaba aprender tanto como fuera posible sobre la condición estructural del sitio antes de poder determinar si una expansión vertical era factible.y trabajó con varias empresas de ingeniería geotécnica para llevar a cabo un análisis forense de múltiples fases, proporcionando información suficiente en cada fase para determinar la viabilidad antes de proceder a la siguiente fase.
Durante el curso de la investigación, el equipo descubrió que el garaje existente de cuatro pisos tenía al menos tres sistemas estructurales diferentes:hormigón armado convencional fundido en su lugar en los tres primeros pisos elevadosEn la parte superior del edificio, se coloca el hormigón post-tensado y en la parte del techo, el acero estructural compuesto.La estructura parecía haber sido alterada al menos tres veces anteriormente.Después de un año de pruebas de la roca del sitio, los cimientos del garaje y la estructura de hormigón,El equipo reunió la información que necesitaban para avanzar con confianza con el diseño de la expansión vertical del garaje..

En ausencia de los dibujos existentes y en un sitio urbano compacto y concurrido, el equipo optó por utilizar acero estructural (660 toneladas en total) en lugar de hormigón para construir la extensión.Debido a que el acero estructural es mucho más ligero que el hormigón y tiene una mayor relación fuerza-peso, se evitó la sobrecarga de los cimientos y estructuras existentes.Así que las secciones del piso podrían ser vertidas en un solo día sin preocuparse por las articulaciones frías.Además, el acero podría usarse para columnas más pequeñas, lo que mejora la visibilidad interior y la circulación del conductor.,Y debido a que el acero está expuesto, es más fácil para los gerentes realizar inspecciones directas y mantenimiento.

En cuanto a la protección de la estructura de acero expuesta, el equipo consideró tanto la pintura como la galvanización, eligiendo finalmente la última,que determinaron que tendrían la vida útil más larga y los requisitos de mantenimiento más bajos.Además, el equipo reforzó las losas del piso para limitar el número de juntas de la construcción y las posibles ubicaciones para la intrusión de humedad.Refuerzo de macrofibras, aditivos compensadores de contracción y aditivos cristalizadores se utilizaron para reducir la contracción inicial del hormigón y minimizar el agrietamiento.