Las construcciones siguientes son las mas comunes
NCF
Éstos son los rodamientos de rodillos cilíndricos mas comunes del complemento completo. El anillo interno tiene dos rebordes, el anillo externo tiene un reborde en un lado y un anillo de retención, que mantiene el transporte montado en el otro lado. Los transportes del NCF pueden llevar la carga axial a partir de un lado ellos pueden acomodar cierta dislocación axial de menor importancia del eje.
los valores permitidos para esta dislocación están en las tablas de la dimensión.
Transportes dobles de la fila
Los rodamientos de rodillos cilíndricos dobles del complemento completo de la fila todos se suministran un surco de lubricación con los agujeros en el anillo externo, que permite el acceso completo de la lubricación en el espacio rodante de cada fila de rodillos cilíndricos. El anillo interno del diseño de NNC, de NNCL y de NNCF tiene tres rebordes rectores para asegurar la exactitud rectora de rodillos cilíndricos. Distinguen por el número de rebordes y de anillos de retención rectores en el anillo externo. Estos componentes paran los elementos rodantes de caer.
NNC
Un lado de anillo externo se equipa del reborde rector, el otro lado tiene anillo de retención para mantener los rodillos cilíndricos. Estos transportes pueden llevar la carga axial en ambas direcciones.
NNCL
Los transportes de NNCL tienen los ciertos anillos de rodadura axial externos flangeless del anillo por lo tanto que la dislocación cara a cara se acomoda.
NNCF
El anillo externo tiene un reborde y un anillo de retención. Estos componentes acomodan transferencia axial de la carga en una dirección y también cierta dislocación del eje de la vivienda.
NNF
Los transportes de NNF se producen con los rebordes rectores en el anillo interno de dos piezas, que es ligado por un anillo de retención. El anillo externo tiene un reborde rector. Estos transportes pueden también llevar la carga axial en ambas direcciones y según una distancia más grande entre las filas individuales de rodillos cilíndricos, pueden transferir los momentos inclinables.
El anillo externo de un transporte de NNF es 1 milímetro más estrecho que el anillo interno y tiene dos surcos del anillo de retención. Estos transportes se suministran como estándar los sellos en ambos lados y el espacio interno se llena de la grasa para permitir la operación que lleva en condiciones de trabajo estándar hasta 110°C.
Dimensiones| d | | 280 | milímetro |
| D | | 380 | milímetro |
| B | | 60 | milímetro |
| d1 | ≈ | 314 | milímetro |
| D1 | ≈ | 348 | milímetro |
| E | | 359,1 | milímetro |
| s | máximo. | 3 | milímetro |
| r1,2 | mínimo. | 2,1 | milímetro |
| r3,4 | mínimo. | 1,5 | milímetro |
Dimensiones del contrafuerte| DA | mínimo. | 291 | milímetro |
| das | | 309 | milímetro |
| DA | máximo. | 368 | milímetro |
| DB | máximo. | 370 | milímetro |
| ra | máximo. | 2 | milímetro |
| rb | máximo. | 1,5 | milímetro |
Datos del cálculo| Grado dinámico básico de la carga | C | | 880 | kN |
| Grado básico de la carga estática | C0 | | 1730 | kN |
| Límite de carga del cansancio | PU | | 166 | kN |
| Velocidad de la referencia | | | 700 | r/min |
| Velocidad de limitación | | | 900 | r/min |
| Factor del cálculo | kr | | 0,2 | |
| Factor del cálculo | e | | 0,3 | |
| Factor del cálculo | Y | | 0,4 | |
Masa| Transporte total | | | 19,6 | kilogramo |
Los solos rodamientos de rodillos cilíndricos del complemento completo de la fila se diseñan para cargas más pesadas que las mismas contrapartes dimensionadas que usan una jaula. Esta capacidad de carga añadida de la carga es debido al número creciente de rodillos y es un equilibrio para el grado más de poca velocidad. Estos transportes dimensionados métricos del ISO se suministran la liquidación radial interna C3 a menos que se especifique. Son industria permutable con como tamaño numeraron los transportes y se utilizan en los usos tales como las gavillas del acumulador, las cajas de cambios y los excéntricos del horno del haz que caminan.
Sola fila del complemento completo
