Los rodamientos de H709C-2RZHQ1P4DBAL252 Abec/angulares entran en contacto con el transporte para los ejes
Un rodamiento de bolitas angular del contacto utiliza axialmente las razas asimétricas. Una carga axial pasa en una línea recta a través del transporte, mientras que una carga radial toma una trayectoria oblicua que tienda a querer separar las razas axialmente. El ángulo del contacto en la raza interna es tan lo mismo que ése en la raza externa. Una mejor ayuda “cargas combinadas” (cargamento en las direcciones radiales y axiales) y el ángulo de los transportes angulares del contacto de contacto del transporte se debe hacer juego a las proporciones relativas de cada uno. Cuanto más grande es el ángulo de contacto (típicamente los grados de la gama 10 a 45), cuanto más arriba la carga axial apoyó, pero más baja es la carga radial. En usos de alta velocidad, tales como turbinas, motores a reacción, y equipo de la odontología, las fuerzas centrífugas generadas por las bolas cambian el ángulo de contacto en la raza interna y externa. La cerámica tal como nitruro de silicio ahora se utiliza regularmente en tales usos debido a su baja densidad (el 40% de acero). Estos materiales reducen perceptiblemente la fuerza centrífuga y funcionan bien en ambientes des alta temperatura. También tienden a llevar de una manera similar a llevar el acero-bastante que agrietándose o rompiendo como el vidrio o la porcelana.
El rodamiento de bolitas angular del contacto tiene velocidad rotatoria del alto límite, ellos puede llevar la carga y el axialload radiales simultáneamente, ellos caloría también para soportar la carga puramente radial. La capacidad de carga axial de la carga depende de la magnitud de ángulo y de aumentos de contacto con el aumento de ángulo de contacto.
| Transportes | Demension | dimensiones de montaje | Cargamento | RPM | Peso |
| d | D | B | ramin | r1min | DA | Da/Db | ra | rb | Cr | Corazón | Lub. | Aceite | ≈ |
| milímetro | minuto | máximo | máximo | máximo | kN | r/min | Kilogramo |
| 7004C | 20 | 42 | 12 | 0,6 | 0,15 | 24,5 | 37,5 | 0,6 | 0,15 | 9,6 | 6,3 | 38000 | 56000 | 0,06 |
| 7004AC | 20 | 42 | 12 | 0,6 | 0,15 | 24,5 | 37,5 | 0,6 | 0,15 | 9,2 | 6 | 34000 | 50000 | 0,06 |
| 7005C | 25 | 47 | 12 | 0,6 | 0,15 | 29 | 43 | 0,6 | 0,15 | 12,9 | 8,7 | 34000 | 50000 | 0,07 |
| 7005AC | 25 | 47 | 12 | 0,6 | 0,15 | 29 | 43 | 0,6 | 0,15 | 12,3 | 8,3 | 30000 | 45000 | 0,07 |
| 7006C | 30 | 55 | 13 | 1 | 0,3 | 34,5 | 50,5 | 1 | 0,3 | 15,7 | 11,6 | 28000 | 43000 | 0,11 |
| 7006AC | 30 | 55 | 13 | 1 | 0,3 | 34,5 | 50,5 | 1 | 0,3 | 14,9 | 10,9 | 24000 | 38000 | 0,11 |
| 7007C | 35 | 62 | 14 | 1 | 0,3 | 40,5 | 56,5 | 1 | 0,3 | 19,3 | 17,5 | 20000 | 34000 | 0,15 |
| 7007AC | 35 | 62 | 14 | 1 | 0,3 | 40,5 | 56,5 | 1 | 0,3 | 18,3 | 16,6 | 19000 | 32000 | 0,15 |
| 7008C | 40 | 68 | 15 | 1 | 0,3 | 46 | 62 | 1 | 0,3 | 19,9 | 19,1 | 19000 | 32000 | 0,19 |
| 7008AC | 40 | 68 | 15 | 1 | 0,3 | 46 | 62 | 1 | 0,3 | 18,9 | 18,2 | 17000 | 28000 | 0,19 |
| 7009C | 45 | 75 | 16 | 1 | 0,3 | 50,5 | 69,5 | 1 | 0,3 | 26,7 | 25,3 | 17000 | 28000 | 0,23 |
| 7009AC | 45 | 75 | 16 | 1 | 0,3 | 50,5 | 69,5 | 1 | 0,3 | 25,4 | 24,1 | 16000 | 26000 | 0,23 |
| 7010C | 50 | 80 | 16 | 1 | 0,3 | 55,5 | 74,5 | 1 | 0,3 | 27,6 | 27,5 | 16000 | 26000 | 0,25 |
| 7010AC | 50 | 80 | 16 | 1 | 0,3 | 55,5 | 74,5 | 1 | 0,3 | 26,2 | 26,2 | 15000 | 24000 | 0,25 |
| 7011C | 55 | 90 |
Carro de la investigación
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