Características:
El llevar de la tabla rotatoria de la precisión de YRT es una clase de llevar fija por un cojinete de empuje bidireccional y un transporte centrípeto-dirigido. Pueden apoyar las cargas radiales, cargas axiales de ambas direcciones y los momentos de la inclinación libres de liquidación y son particularmente convenientes para llevar arreglos con los altos requisitos para funcionar con exactitud, como las tablas rotatorias, las cabezas de los millings y las abrazaderas reversibles. Debido a los orificios de fijación en los anillos de rodadura, las unidades son muy fáciles de caber.
Los transportes se cargan radialmente y axialmente después de caber.
Aislamiento/lubricante:
Los transportes de YRT se suministran los sellos. Los transportes de YRT son engrasados por una grasa compleja del jabón del litio y se pueden lubricar vía el anillo externo y el anillo de la L-sección.
Temperatura de funcionamiento:
Los transportes de YRT son convenientes para las temperaturas de funcionamiento de 30℃ a 120℃
Diseño y instrucciones de seguridad:
Vida de clasificación básica:
Éntrenos en contacto con por favor en relación con la comprobación de la vida de clasificación básica. La velocidad, la carga y la duración de funcionamiento deben ser dadas.
Factor de seguridad de la carga estática:
El factor de seguridad de la carga estática S0 indica la seguridad contra deformaciones permanentes impermissible en el transporte. Se determina como sigue:
Factor de seguridad de la carga estática: Cor Coa N
Grado básico de la carga estática según las tablas de la dimensión: Para FOA N
Carga estática máxima en el transporte radial o axial.
¡Precaución! En máquinas-herramientas y áreas similares del uso, S0 debe ser >4
Velocidades de limitación:
Los transportes permiten las velocidades de limitación dadas en las tablas de la dimensión. La ocurrencia de las temperaturas de funcionamiento es pesadamente dependiente en las condiciones ambientales. El cálculo es posible mediante un análisis termal de la balanza basado en datos friccionales del esfuerzo de torsión.
Esfuerzo de torsión friccional:
El esfuerzo de torsión friccional que lleva MRL es influenciado sobre todo por la viscosidad y la cantidad del lubricante y de la carga que lleva.
La viscosidad y la cantidad del lubricante son dependientes en la temperatura del grado y de funcionamiento del lubricante. La carga que lleva es dependiente en los ajustes de montaje, la exactitud geométrica de las piezas adyacentes, la diferencia de la temperatura entre el anillo interno y externo, el tornillo que aprieta el esfuerzo de torsión y la situación de montaje.
Comenzar el esfuerzo de torsión:
Para YRT que lleva, debe ser tomado en la consideración que el esfuerzo de torsión friccional puede aumentar en un factor de entre 2 y 2,5 con el aumento de velocidad.
Exactitud de la construcción adyacente:
La construcción adyacente se debe producir de acuerdo con figura y las tolerancias deben estar de acuerdo con las tablas que comienzan en la página. Cualquier desviación influenciará el esfuerzo de torsión friccional que lleva, la exactitud de funcionamiento y las características de funcionamiento.
Leyenda a figurar:
1.Support sobre altura que lleva entera. Debe ser asegurado que los medios de la ayuda tienen rigidez adecuada.
el ajuste exacto 2.A es solamente necesario si la ayuda radial debido a la carga o a una posición que lleva exacta se requiere.
3.Note el diámetro que lleva D1 según las tablas de la dimensión. Asegúrese de que haya suficiente distancia entre los anillos de rodadura giratorios y la construcción adyacente.
Exactitud geométrica y posicional de la construcción adyacente:
diámetro nominal del eje
d
milímetro | Desviación
d | Redondez
Paralelismo
Perpendicularity
t2, t2, t8, |
| encima | incluyendo. | para la tolerancia h5
µm | µm |
| 50 | 80 | 0 | -13 | 3 |
| 80 | 120 | 0 | -15 | 4 |
| 120 | 150 | 0 | -18 | 5 |
| 150 | 180 | 0 | -18 | 5 |
| 180 | 250 | 0 | -20 | 7 |
| 250 | 315 | 0 | -23 | 8 |
| 315 | 400 | 0 | -25 | 9 |
| 400 | 500 | 0 | -27 | 10 |
| 500 | 630 | 0 | -28 | 11 |
| 630 | 800 | 0 | -32 | 12 |
| 800 | 1000 | 0 | -36 | 14 |
| |
diámetro nominal del eje
D
milímetro | Desviación
D | Redondez
Paralelismo
Perpendicularity
t2, t2, t8, |
| encima | incluyendo. | para la zona h5 de la tolerancia
µm | µm |
| 120 | 150 | +18 | -7 | 5 |
| 150 | 180 | +18 | -7 | 5 |
| 180 | 250 | +22 | -7 | 7 |
| 250 | 315 | +25 | -7 | 8 |
| 315 | 400 | +29 | -7 | 9 |
| 400 | 500 | +33 | -7 | 10 |
| 500 | 630 | +34 | -7 | 11 |
| 630 | 800 | +38 | -8 | 12 |
| 800 | 1000 | +44 | -12 | 14 |
| 1000 | 1250 | +52 | -14 | 16 |
Dimensiones de montaje H1, H2
anillo de la L-sección sin anillo de la ayuda:
Para el caso “anillo de la L-sección sin anillo de la ayuda”, la designación que lleva es: YRT
anillo de la L-sección con el anillo de la ayuda: Diámetro agujereado VSP de YRT
Para el caso “anillo de la L-sección con el anillo de la ayuda”, la designación que lleva es: YRT VSP
¡Precaución! Para llevar arreglos con un anillo apoyado de la L-sección, solamente los transportes con el sufijo VSP, el EB o T52EA pueden ser pedidos. Si el diseño normal se monta con un anillo apoyado de la L-sección, habrá un considerable aumento en el esfuerzo de torsión friccional que lleva. El anillo de la ayuda debe estar por lo menos dos veces como el eje que localiza la lavadora del transporte.
Colocación:
Los tornillos de retención aseguran los componentes que llevan durante transporte, para un centro más fácil del transporte, los tornillos deben ser aflojados antes de caber y tampoco ser asegurados otra vez o ser quitados después de caber. Apriete los tornillos de fijación en de través secuencia usando una llave de esfuerzo de torsión en tres etapas al esfuerzo de torsión de ajuste especificado mA, girando el transporte:
Etapa 1 el 40% del mA
Etapa 2 el 70% del mA
Etapa 3 100% del mA
Observe el grado correcto de los tornillos de fijación.
¡Precaución! El montaje de fuerzas se debe aplicar solamente al anillo de rodadura que se cabrá, nunca a través de los elementos rodantes. Llevar componentes no se debe separar o intercambiar durante caber y desmontar. Si el transporte es inusualmente difícil de moverse, aflojar los tornillos de fijación y apretarlos otra vez en pasos con de través una secuencia. Esto eliminará cualquier distorsión. Los transportes se deben caber solamente de acuerdo con, manual de la colocación y del mantenimiento.
Agotamiento dimensional YRT de las tolerancias de YRT, de las dimensiones de montaje, axial y radial
| Tolerancia dimensional | Dimensiones de montaje | Axial y radial
agotamiento |
| Diámetro interior | Exterior
diámetro | H1
milímetro | ΔH1s
milímetro | Restr-
icted
ΔH1s
milímetro | H1
milímetro | Restr-
icted
ΔH1s
milímetro | Stan-
dardo
µm | Restri-
cted
µm |
d
milímetro | Δds
milímetro | D
milímetro | ΔDs
milímetro |
| 50 | -0,008 | 126 | -0,011 | 20 | ±0.125 | ±0.025 | 10 | ±0.02 | 2 | 1 |
| 80 | -0,009 | 146 | -0,011 | 23,35 | ±0.15 | ±0.025 | 11,7 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
| 100 | -0,01 | 185 | -0,015 | 25 | ±0.175 | ±0.025 | 13 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
| 120 | -0,01 | 210 | -0,015 | 26 | ±0.175 | ±0.03 | 14 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
| 150 | -0,013 | 240 | -0,015 | 26 | ±0.175 | ±0.03 | 14 | ±0.02 | 3 | 1,5 |
| 180 | -0,013 | 280 | -0,018 | 29 | ±0.175 | ±0.03 | 14 | ±0.025 | 4 | 2 |
| 200 | -0,015 | 300 | -0,018 | 30 | ±0.175 | ±0.04 | 15 | ±0.025 | 4 | 2 |
| 260 | -0,018 | 385 | -0,02 | 36,5 | ±0.2 | ±0.05 | 18,5 | ±0.025 | 6 | 3 |
| 325 | -0,023 | 450 | -0,023 | 40 | ±0.2 | ±0.05 | 20 | ±0.025 | 6 | 3 |
| 395 | -0,023 | 525 | -0,028 | 42,5 | ±0.2 | ±0.05 | 22,5 | ±0.025 | 6 | 3 |
| 460 | -0,023 | 600 | -0,028 | 46 | ±0.225 | ±0.06 | 24 | ±0.03 | 6 | 53 |
| 580 | -0,025 | 750 | -0,035 | 60 | ±0.25 | ±0.075 | 30 | ±0.03 | 10 | 53 |
| 650 | -0,038 | 870 | -0,05 | 78 | ±0.25 | ±0.1 | 44 | ±0.03 | 10 | 53 |
| 852 | -0,05 | 1095 | -0,063 | 80,5 | ±0.3 | ±0.12 | 43,5 | ±0.03 | 12 | 63 |
| 950 | -0,05 | 1200 | -0,063 | 86 | ±0.3 | ±0.12 | 46 | ±0.03 | 12 | 63 |
| 1030 | -0,063 | 1300 | -0,08 | 92,5 | ±0.3 | ±0.15 | 52,5 | ±0.03 | 12 | 63 |
Para girar el anillo interno y externo, medido en el transporte cabido, con la construcción adyacente ideal.
Diseño especial, YRT solamente.
Por el acuerdo solamente para girar el anillo externo.
| Tolerancia dimensional | Dimensiones de montaje | Axial y radial
runoutµm |
| Diámetro interior | Exterior
diámetro | H1
milímetro | ΔH1s
milímetro | H2
milímetro |
d
milímetro | Δds
milímetro | D
milímetro | ΔDs
milímetro |
| 200 | -0,015 | 300 | -0,018 | 30 | +0,04
-0,06 | 15 | 4 |
| 260 | -0,018 | 385 | -0,02 | 36,5 | +0,05
-0,07 | 18,5 | 6 |
| 325 | -0,023 | 450 | -0,023 | 40 | +0,06
-0,07 | 20 | 6 |
| 395 | -0,023 | 525 | -0,028 | 42,5 | +0,06
-0,07 | 22,5 | 6 |
| 460 | -0,023 | 600 | -0,028 | 46 | +0,07
-0,08 | 24 | 6 |
Para girar el anillo interno y externo, medido en el transporte cabido, con la construcción adyacente ideal.
Diseño especial:
Para las tolerancias de YRT, axiales y radiales del agotamiento reducidas por el 50%,
Texto adicional: agotamiento axial/radial el 50%
Para YRT, la tolerancia del perdedor en las dimensiones de montaje H1 y H2. Texto adicional: H1 con el tolerance±…; H2 con tolerancia.
