01 Fallas eléctricas comunes y sus causas
Las averías causadas por componentes externos del controlador pueden eliminarse comprobando esta avería o el historial de averías de la siguiente manera:
Defectos eléctricos comunes y sus causas
| Fracaso |
Causas |
Medida a adoptar |
| Temperatura de escape de aire demasiado alta |
Mal estado de la ventilación, falta de aceite, etc. |
Compruebe el estado de la ventilación y la cantidad de lubricante, etc. |
| Fallo del sensor de temperatura |
Cable desconectado o PT100 dañado |
Verificación del cableado y PT100 |
| Sobrepresión |
La presión demasiado alta o el fallo del sensor de presión |
Compruebe la presión y el sensor de presión |
| Fallo del sensor de presión |
Cable apagado, sensor dañado o el cable conectado invertido |
Compruebe el cableado y el transformador del sensor |
| Falta de agua |
Interruptor de presión de agua dañado |
Compruebe el interruptor de presión de agua |
| Falta de fase |
Falta de fase de alimentación o dañado el terminal del contactor |
Compruebe la energía y los contactores |
| Sobrecargado |
Voltagem demasiado baja, tubos bloqueados, desgaste del rodamiento u otro fallo mecánico o datos incorrectos, etc. |
Compruebe los datos establecidos, el voltaje, los rodamientos, los tubos y otros sistemas mecánicos. |
| Desbalanceamiento |
Desequilibrio de potencia, contacto dañado o apertura interna del motor |
Compruebe la potencia, los contactores y el motor |
| Bloqueo del rotor |
Voltagem demasiado baja, tubos bloqueados, desgaste del rodamiento u otro fallo mecánico o datos incorrectos, etc. |
Compruebe los datos establecidos, el voltaje, los rodamientos, los tubos y otros sistemas mecánicos. |
| Cortocircuito |
Conexión incorrecta, configuración de datos incorrecta, etc. |
Compruebe el cableado y establecer los datos correctamente |
| Secuencia errónea de fase |
Secuencia de fase invertida o fase apagada |
Revisa el cableado. |
| El ventilador se detuvo. |
Ventilador dañado, contactor dañado, no hay salida de control |
Compruebe el cableado y la salida de control |
| Sobrecarga o bloqueo del rotor durante el proceso de arranque |
Tiempo de inicio del host establecido en un valor menor que el retraso del tiempo del ángel estrella |
Reinicie el tiempo de inicio del host para que sea más largo que el tiempo de retraso del ángel estrella + tiempo de retraso de carga |
| El contactor principal se activa de vez en cuando |
El botón de emergencia suelto |
Revisa el cableado. |
02 Cómo tratar el agua en el depósito de aire del compresor de aire AIRERA
Es normal que el compresor de aire de tornillo entre en el agua.Conocer la función y el principio de funcionamiento del tanque de agua y el funcionamiento de la máquina puede proporcionar un espacio de amortiguación para nuestro compresor de aire de tornillo, reducir el pulso y estabilizar el voltaje. En el caso de la máquina de compresión de aire de tornillo, la máquina tampoco tiene que reiniciar debido a su amortiguación, lo que reduce el consumo de energía.
Una parte del aire comprimido del compresor de aire de tornillo se almacena en el tanque de almacenamiento de aire, y el aire contiene una gran cantidad de moléculas de agua.Cuando estas moléculas de agua de rápido movimiento tocan las paredes del tanqueCon el tiempo, mucha agua se acumulará en el fondo. a través del principio de funcionamiento, podemos saber que el tanque de agua es un fenómeno normal.El siguiente paso es cómo lidiar con el aguaNecesitamos descargar el agua formada a tiempo, porque no sólo afecta a la calidad del aire, sino que también oxida el recipiente.
- Se puede instalar un separador gas-agua en el depósito de almacenamiento de gas para separar el aire del aire comprimido.
- Instale un dispositivo de drenaje automático en la salida de aguas residuales. También es necesario seleccionar un dispositivo de drenaje automático.
- El diseño de la tubería es razonable. La tubería de aire comprimido generalmente necesita una inclinación de aproximadamente 1 grado.entrar en la tubería hasta la parte superior del canal, y hacer un codo de 180 grados hasta el tanque de gasolina a importar.
03 ¿Por qué gotea el aceite del compresor de aire y cómo solucionarlo?
La desconexión del compresor de aire es una falla común, y el compresor de aire tiene ciertos peligros y debe prestarse atención.También se debe realizar un mantenimiento y mantenimiento regulares, y, al mismo tiempo, el núcleo del refrigerador debe limpiarse y las piezas de repuesto deben utilizarse como piezas de repuesto para garantizar el funcionamiento normal del compresor de aire de tornillo.
Causas de goteo del compresor de aire:
El fenómeno de goteo del compresor de aire no es fácil de encontrar en el tiempo.
Solución de goteo del compresor de aire:
Cuando el compresor de aire se filtra, el método de tratamiento es básicamente el mismo que el de la fuga de aceite.Es necesario eliminar los peligros ocultos y luego tratar con ellos de acuerdo con las razones profundas.
04 ¿Cómo evitar y eliminar el ruido del compresor?
1Es difícil juzgar el índice de ruido, y cada uno tiene una sensibilidad diferente al ruido:
1) El compresor mismo producirá ruido obvio debido a un montaje inadecuado, muelles, etc.;
2) En el sistema del compresor, debido a la pulsación del flujo de refrigerante y la vibración del compresor de transmisión de la tubería, también puede producirse resonancia local, lo que resulta en ruido.En este momento, el punto de vista de resonancia puede evitarse ajustando la tubería, sujetando objetos pesados (bloques amortiguadores) a la tubería y otras medidas;
3) Para determinar si el ruido del compresor es elevado, se puede eliminar la comparación entre el compresor y el compresor normal (incluido el funcionamiento sin carga y suprimido).Si no hay ninguna diferencia obvia, puede juzgar preliminarmente el ruido normal;
2El ruido del compresor de aire es elevado y el ruido del compresor puede mejorarse en cierta medida mediante la prolongación del tiempo de aspiración (40 minutos) y el aumento del grado de aspiración.
3Consulta sobre el calibre del ruido del compresor: el tamaño del sonido tiene su correlación.En un ambiente tranquilo, es fácil sentir el sonido. tamaño. el mundo exterior, por lo que pensamos que el sonido del refrigerador es más obvio por la noche. de hecho, el sonido no ha cambiado, pero se siente más fuerte.
Para evitar el ruido:
1La esquina inferior desigual indica que el suelo es desigual, y guía al usuario para ajustar el ángulo de la llave inglesa de la esquina inferior de modo que la caja esté en posición horizontal.
2La caja está en contacto con otros objetos o contra la pared para guiar al usuario a mantener una cierta distancia de los objetos removidos o de la pared de la caja.
3Luego, oriente al usuario a apretar el condensador o la bandeja de recepción de agua cuando la bandeja de recepción de agua o el condensador estén sueltos, y consulte al usuario en su lugar. 4.Cuando el compresor de aire comienza o se detiene, la velocidad del compresor cambia, o de lento a rápido o de rápido a lento.Así que refleja que este fenómeno es un fenómeno normal. afectan al funcionamiento normal de la máquina.
05 Solución de problemas
Si se produce algún fenómeno anormal durante el funcionamiento del compresor, no ignore la causa del fenómeno, sino que averigüe y trate de manera adecuada.
Para evitar posibles fallos, lea y comprenda el manual de instrucciones cuidadosamente.
Una comprensión completa de la estructura y la función de la máquina es la clave para la detección temprana de fallas.
En este capítulo se registran principalmente los fallos comunes, las causas y las soluciones.Además de las fallas registradas y los métodos de tratamiento, por favor preste atención a los operadores y al personal de mantenimiento para garantizar el funcionamiento normal de la máquina.
LISTA para solucionar problemas
| Falta de funcionamiento |
Posibles causas |
Solución |
| El compresor de aire de tornillo no puede arrancar. |
1El fusible está quemado.
2- Fallo en el arranque del equipo eléctrico.
3- Mal conexión de arranque de un botón.
4Mal conexión del circuito.
5El voltaje es muy bajo.
6Mal funcionamiento del motor.
7. Mal funcionamiento del extremo de aire. (ruido anormal y sentir parte del extremo de aire demasiado caliente.)
8Falta de fase de suministro de energía.
9Sobrecarga del motor del ventilador. |
Pídale a un electricista calificado que lo revise y reemplace. |
La corriente es alta, el compresor se detiene por sí mismo.
(Alarma debido al exceso de calor del extremo del aire) |
1El voltaje es muy bajo.
2La presión de descarga es demasiado alta.
3. atasco del núcleo del separador aceite-aire.
4Mal funcionamiento del extremo de aire.
5Mal funcionamiento del circuito. |
1Pida al electricista que lo revise.
2- Revisa/regula los parámetros de presión.
3- Sustituye con nuevas patadas.
4- Desmontaje, examen y reparación.
5Pida al electricista que lo revise. |
| La temperatura de descarga es inferior al nivel normal. |
1- Invalidación de la válvula termostática.
2Hace mucho tiempo que está vacante.
3- Invalidación del sensor de temperatura de descarga.
4- Invalidación de la válvula de succión, la entrada de succión no se abre completamente. |
1Examinar, reparar y limpiar o sustituir el núcleo de la válvula.
2- Aumentar el consumo de aire.
3- Examinar y reemplazar.
4Limpia y reemplaza. |
| La temperatura de descarga es demasiado alta para detener el compresor automáticamente |
1Falta de condensado lubricante.
2- Tipo y especificación equivocados de condensado lubricante.
3- Un atasco de filtro de aceite.
4. Conjilla o suciedad pesada de refrigeración de aceite.
5Mal funcionamiento del sensor termostático.
6- Invalidación de la válvula termostática.
7Demasiado polvo se acumula en el ventilador y el refrigerador.
8El motor del ventilador no funciona. |
1. Inspeccionar y complementar el condensado lubricante.
2- Reemplazar con condensado nuevo de acuerdo con los requisitos.
3Utilice nuevos subconjuntos.
4- Examinar y limpiar.
5Utilice nuevos subconjuntos.
6- Examinar, limpiar, reemplazar con nuevos subconjuntos
7. Desmontar y limpiar, soplar y secar
8Examine el circuito y el motor del ventilador. |
| Descarga de exceso de aceite en el aire comprimido |
1El núcleo del separador de aceite y aire está roto.
2El atasco de la válvula.
3Demasiado condensado lubricante. |
1Utilice nuevos subconjuntos.
2Limpia la válvula.
3- Descarga parte del aceite. |
| El flujo de aire está por debajo del nivel normal. |
1El filtro de aire está atascado.
2. atasco del núcleo del separador aceite-aire.
3- Un estallido de una válvula electromagnética.
4- Hay una fuga en la tubería.
5Los cinturones se deslizan y se sueltan.
6La válvula de succión no puede abrirse completamente. |
1- Eliminar las impurezas o utilizar nuevos subconjuntos.
2Utilice nuevos subconjuntos.
3Limpiar o utilizar nuevos subconjuntos.
4- Examinar y reparar.
5Utilice nuevos conjuntos y apriete los cinturones.
6Limpiar o utilizar nuevos subconjuntos. |
| Retorno del aceite del filtro de aire después de la parada. |
Se ha roto la invalidación del resorte o del anillo sellado. |
Reemplazar los subconjuntos rotos. |
| La válvula de seguridad se va. |
1La válvula de seguridad se queda demasiado tiempo.
2La invalidación del control de presión y la presión de trabajo es demasiado alta. |
1- Utilice nuevos subconjuntos o regular de nuevo.
2- Examinarlo o regularlo de nuevo. |
06 Cómo elegir el sistema de compresores AIRERA adecuado para usted
Los compresores de aire se han utilizado en la industria durante más de 100 años porque el aire es un recurso seguro, flexible, limpio y conveniente.Estas máquinas se han convertido en dispositivos muy fiables que son prácticamente esenciales en las muchas aplicaciones que sirvenLos compresores pueden venir en muchos tipos y tamaños diferentes.
Los tipos más comunes de compresores en uso hoy en día son:
Compresores de tornillo
Compresor de válvula de presión giratorio
Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas
Compresor centrífugo
Aunque otros tipos de compresores también están disponibles
Los compresores de tornillo funcionan mediante el llenado del espacio entre dos tornillos helicoidales y sus carcasas.La mayoría de los compresores de tornillo inyectan aceite en los rodamientos y áreas de compresiónLas razones son el enfriamiento, la lubricación y la creación de un sello entre el tornillo y la pared de la carcasa para reducir las fugas internas.el aceite y el aire deben separarse antes de que el sistema de aire pueda utilizar el aire..
Los compresores de paleta giratoria, como los compresores de palanca y de tornillo, son compresores de desplazamiento positivo.El rotor con ranuras se dispone excéntricamente dentro del estator, proporcionando un área barrida en forma de media luna entre las puertas de admisión y de escape.La compresión se logra cuando el volumen pasa de un máximo en la entrada a un mínimo en el escape a medida que el rotor hace una revoluciónLas paletas son forzadas a salir de las ranuras del rotor y se mantienen contra las paredes del estator mediante aceleración de rotación.lubricar los rodamientos y las paletasDespués del ciclo de compresión, el aceite y el aire deben separarse antes de que el aire pueda ser suministrado al sistema de aire.
Los compresores recíprocos o de pistón son las máquinas más comunes en el mercado. Son compresores de desplazamiento positivo y se pueden encontrar en el rango de poder desde pequeño hasta muy alto.Los compresores de aire de desplazamiento positivo funcionan llenando una cámara con aire y luego reduciendo el volumen de la cámara (reciprocamenteUn compresor recíproco funciona de manera muy similar a un motor de combustión interna, pero es básicamente el proceso opuesto.Tienen cilindros., pistones, cigüeñas, válvulas y bloques de carcasa.
Los compresores centrífugos no son compresores de desplazamiento positivo como los compresores de palanca, tornillo o palanca.Se puede utilizar una máquina de ventilación para acelerar el aire y luego utilizar un difusor para ralentizarlo.Este proceso se llama compresión dinámica, y utiliza la velocidad para causar un aumento de la presión.Estas máquinas tienen intercooler entre cada etapa para enfriar el aire y eliminar el 100% del condensado para evitar daños en el impulsor debido a la erosión.
Por lo tanto, debe elegir un compresor que le convenga, debe conocer el consumo de gas de su fábrica y debe consultar a los socios locales de AIRERA.
