Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
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Control de tráfico de estacionamiento para puertas de barrera/puertas de barrera de estacionamiento de automóviles/sistema de control de acceso
Estructura de movimiento integrada, pequeño tamaño y peso ligero.
Equipo integrado con estructura de reducción de dos etapas de la turbina.
Adopta motor CA de cuatro etapas, bajo calor y puede usarse con frecuencia.
Adopta un accionamiento de baja tensión de 24 V CC, seguridad y fiabilidad eléctrica, más seguro y más ahorrador de energía;
Funcionamiento a velocidad variable, arranque lento, funcionamiento rápido, caída lenta, funcionamiento estable, seguro y fiable, velocidad ajustable de soporte;
con protección de prioridad abierta, modo de flota, recuento de sensores de tierra, autocontrol inteligente, cierre automático con retraso y otras funciones de control;
Con función de retorno cuando se encuentran obstáculos, soporta radar externo, infrarrojos, sensores de tierra y otros sensores de protección;
En caso de corte de energía o fallo, el dispositivo de embrague manual puede utilizarse para realizar el arranque manual del poste.
Barrera de la rayo movimiento corriente corriente ordinario
1- estructura de movimiento integrada, pequeño tamaño y peso ligero.
2- engranaje integrado con estructura de reducción de turbina de dos etapas.
3Adopta un motor de CA de cuatro etapas, bajo calor, se puede usar con frecuencia.
4- El arranque manual de la correa de corte de energía.
5El reductor y el motor están rociados en gris oscuro en su conjunto.
6El motor y el reductor están diseñados como una sola pieza sin brida, con bajo ruido.
7La caja de reducción está diseñada sin brida, sin procesamiento de estructura separada, alta precisión y alta velocidad.
8El brazo intermedio de cuatro enlaces está hecho de aluminio fundido de alta resistencia y peso ligero.
9El movimiento de la barrera del arco está montado en la pared, fácil de montar y desmontar.
10El diseño de múltiples alambres delgados a través del equilibrio de resorte tiene una larga vida y no es fácil de romper.
Chasis de la barrera de las bolas
1Diseño de línea de apariencia humanizada, simple y elegante, hermosa y brillante.
2La caja está hecha de acero de alta resistencia, que es fuerte y duradero.
3El chasis de la barrera del arco adopta un diseño continuo de arriba a abajo, que es hermoso y duradero.
4El gabinete y el panel de la puerta son estructuras divididas, lo que es conveniente para la combinación de colores.
5La superficie del gabinete está tratada con tecnología de pintura de automóviles, y la resistencia a la intemperie de la superficie puede alcanzar los 10 años.
Sistema de control de CA ordinario
1Se puede conectar con el sistema de cobro de cuotas de estacionamiento.
2- El control remoto.
3Alta integración, tablero de control muy estable.
4Interfaz de detección de tierra anti-destrucción.
5Con función de caída retardada.
6Caja de llaves inalámbrica opcional.
7Se puede añadir un dispositivo de temperatura constante.
8Una variedad de opciones de velocidad de elevación y bajada.
En general, las fallas simples de la barrera del brazo se pueden resolver de acuerdo con los siguientes 3 métodos.se recomienda pedir a los profesionales que lo reparen.
* Método de solución de problemas en caso de incapacidad para levantar y bajar la varilla: medir si la tensión se encuentra dentro del rango de 220V±10V;
* Causa del fallo de posición y vibración excesiva: comprobar si el imán del interruptor de funcionamiento está ajustado y si la tensión del resorte de equilibrio es demasiado floja o demasiado apretada.ajustar la posición del control del curso y apretar el tornillo de conexión de resorte de tensión;
* Causa de ruido anormal en el chasis de la barrera de la barra: comprobar si el rodamiento y la parte del enlace móvil son anormales.
Las fallas más comunes de la barrera del brazo y sus métodos de mantenimiento son principalmente las siguientes:
1El alambre enterrado de la bobina de barrera del brazo está suelto: cuando la bobina de sentido de tierra no puede fijarse firmemente en el nido,la vibración del coche que pasa sobre la superficie de la carretera hará que la bobina en el nido deformarse y cambiar la inductancia inicial del sentido del sueloLa solución es verter el asfalto fundido en él para arreglarlo.
2El tornillo móvil de la barrera del brazo está suelto: el tornillo móvil está conectado con hilos positivos y negativos, y los rodamientos superior e inferior están conectados con tornillos de doble cabeza.Si el tornillo está sueltoUtilice una barra de hierro de 80 mm de largo F4 para insertar entre los tornillos de doble cabeza y girar para ajustar elBarrera de la explosiónLa barra de la puerta arriba y abajo.
3. El tornillo del brazo de la barrera está suelto: si este tornillo está suelto, las posiciones superior e inferior de la barra de la barrera de la barrera de la barrera de la barrera de la barrera de la barrera serán inexactos y la barra va a temblar más cuando se detiene.Sólo aprieta el perno y cierra la tuerca.
4. El imán en su lugar se mueve: las posiciones superior e inferior están ambas en su lugar con elementos de Cimin Hall. Si la posición del imán rectangular y el disco con la cam de la reducción cambia,causará una posición inexactaAjustalo con precisión y no lo vuelvas para resolver el problema.
5. Protección contra apagones Apagón: Cuando falla la parte de control de la barrera del brazo, el dispositivo de protección automática de la barrera del brazo funcionará automáticamente.Barrera de la explosiónla barra de la puerta se detiene en la posición inclinada y no se mueve, la energía principal está desconectada, y la máquina no funciona.abrir la puerta de la máquina y girar el cinturón grande en el sentido de las agujas del reloj durante 3-8 círculos a la posición superior para restaurarloSi no se puede restaurar a su estado original después de tantas veces, es necesario comprobar si el elemento Hall y la placa de circuito funcionan mal.
6. La tuerca inferior de ajuste del gancho de tracción está suelta: hay un gancho de tracción inferior con un hilo M10 en la parte inferior del chasis,que se utiliza para tirar del resorte del mecanismo de equilibrio y el ajuste del punto cero de la función de equilibrio. También está equipado con dos tuercas hexagonales M10 y frenos de resorte Ф10. Si esta tuerca está suelta, se producirán sonidos de golpe y desequilibrio cuando la máquina esté funcionando.Aunque la máquina aún puede funcionar después de un desequilibrio, aumentará en gran medida la carga del reductor, el motor y otras partes de la transmisión, afectando así a la fiabilidad y la vida útil mecánica del funcionamiento de la puerta.