El compresor vibratorio de XS163J es una clase de compresor vibratorio automotor resistente. Puede condensar con eficacia diversas capas del suelo y el terraplén de roca, y puede ser aplicado a las construcciones de las autopistas sin peaje modernas, aeropuertos, terraplén del terraplén, puertos, presas, ferrocarriles, minas y más.
Operación simple
El tablero de instrumentos de la humanidad tiene una disposición razonable, todos los botones del control está claro de un vistazo.
Adopte la caja de cambios con el sincronizador, que es fácil de actuar.
El árbol de impulsión especial del compresor tiene la función de la prevención que se desliza, ofreciendo la tracción fuerte.
Sistema hydráulico confiable y durable
La configuración estándar incluye la bomba y el motor abiertos importados de engranaje. La configuración opcional incluye el sistema de vibración hidráulico cerrado, bomba de pistón importada, motor (16T, 18T). Todo el ésos tienen una vida útil larga del servicio, una parada estable de abastecimiento de la principio-oscilación y de la oscilación y una calidad de condensación del alto.
Poder ahorro de energía y respetuoso del medio ambiente
El motor diesel de Shangai motor refrigerado por agua de 114 series tiene de poco ruido, cumpliendo el estándar de emisión del I. europeo. La batería sin necesidad de mantenimiento se puede encender fácilmente y trabajo suavemente en baja temperatura.
Alto sistema de condensación vibratorio eficiente y confiable
La estructura única del tambor ofrece buenas rigidez e intensidad. El transporte adopta el transporte cilíndrico corto, ofreciendo alto límite de velocidad rotatorio y fuerza de sustentación fuerte. La cámara izquierda de la vibración y la cámara correcta de la vibración son simétricas, evitando la polarización del tambor.
El transporte vibratorio se puede lubricar cuando viaja el compresor, que es simple y conveniente, asegurando una tarifa de fallo del sistema muy baja de lubricante.
Adopte el balanceo de la placa de control que esconde, numérico del control numérico, el doblador del control numérico, y el centro de mecanización horizontal del control numérico para asegurar la precisión de trabajar a máquina entero.
