Grúa telescópica móvil oficial del camión 35ton de la grúa de XCT35 XCMG
Introducción:
La grúa del camión XCT35 se diseña principalmente para el mercado interior incluyendo las demandas de mercado internacional. Adoptando el chasis hecho a sí mismo exclusivo, es aplicable para caminos más anchos en los cuales el trabajo de elevación y de levantamiento de construcciones normales pueda satisfacer los lugares de trabajo de elevación comunes con una altura de levantamiento más alta, una capacidad de elevación más fuerte y un rendimiento laboral más alto. Es ampliamente utilizada en muchos lugares de trabajo complicados tales como construcciones, renovación urbana, transporte, puerto, puente, aceite y miningetc.
Con el chasis de la grúa del tres-árbol y el soporte H-formado, XCT35 tiene auge de la cinco-sección de en forma de "U" añadida con el cilindro doble más la cuerda que se resume el sistema, dos horcas de enrejado y los tornos integrados de la doble-independiente. Equipado del sistema eléctrico de poca velocidad y grande del esfuerzo de torsión, adopta el nuevo sistema hydráulico ahorro de energía con un contrapeso incorporado y un sistema hydráulico carga-sensible doble de la bomba variable. El motor constante y el sistema de poca velocidad, grande de la matanza del esfuerzo de torsión se utilizan para alzar. La nueva serie del outlineof XCT muestra gran elegancia con la cubierta curvada estratificada y el panel de control monolítico grande en el taxi del operador. Todas estas características toman la ventaja del rendimiento más alto que contribuye a más inteligente, ahorro de energía y humanizada.
Ventajas:
(1) alto rendimiento
el auge de la Cinco-sección con U-shapedprofile que optimiza la proporción de altura y de anchura se hace del material del acero de la tensión del importedhigh que tiene las ventajas de la capacidad portadora y doblar-resistente fuerte con la pequeña desviación. Los resbaladores integrados con área extensa apoyaron pueden eliminar el contacto o la línea contacto del punto entre el resbalador y el auge y reducir la tensión del contacto del barril del auge. El auge de cola compacto mejora con eficacia la longitud traslapada del auge y aumenta el funcionamiento de elevación. Longitud del auge de los 42m con resultados H-formados del palmo los 5.975m×7m del soporte en la gran mejora de la estabilidad con la capacidad de elevación que excede el 10% del del más alto nivel en la industria.
Una válvula de cierre de la presión de la alta precisión se añade para prevenir choque de la presión durante operaciones de elevación, para eliminar el torno que sacude mientras que baja el gancho en caso de que temperatura alta del aceite hidráulico, mejorando grandemente la confiabilidad de la operación de elevación. Un motor grande de la dislocación, combinado con un circuito aceite-que rellena especializado para el torno y el control exacto del freno, contribuye al responsespeed en milisegundo y velocidad del againstwinch de la protección fuera de control y evita que la carga resbale abajo mientras que comienza la segunda elevación.
(2) inteligencia
La última plataforma del control y de la tecnología con la replanificación del sistema alcanza la operación e inteligencia de la conducción. XCT 35 se equipa de funciones múltiples tales como planeamiento de elevación automático, exhibición virtual del instrumento, interruptor multilingue automático, sistema de control de la travesía y apagado remoto.
(3) ahorro de energía
Hydraulicsystem de elevación del nuevo includesthe ahorro de energía del sistema hydráulico que consiste en la bomba volumétrica y el motor volumétrico y el sistema hydráulico de la matanza que consiste en la bomba volumétrica y el motor volumétrico con el esfuerzo de torsión grande de poca velocidad. Se aplica la tecnología que protege de la matanza madura. El poder externo-controlado que baja el auge combinado con resultados de la caída de la gravedad en velocidad de descenso creciente de un ángulo más grande del auge, mejorando rendimiento laboral más el de 30% y reduciendo condiciones de trabajo del consumo de petróleo el 15% por término medio en general. El sistema hydráulico de nueva generación del control inteligente con el radiador independiente contribuye al control en tiempo real del interruptor del radiador y de la velocidad rotatoria. Mientras tanto, el radiador optimizado de la base mejora más el de 10% con el poder del radiador que reduce el 25%.
Con los motores de poca velocidad del andlargetorque y el alto ratio, la caja de cambios como la base de una nueva plataforma del poder, XCT 35 de la sobremarcha tiene un funcionamiento de conducción fuerte, una gran cantidad de capacidad de carga, la buena estabilidad, que puede alcanzar un alto funcionamiento dinámico con el consumo de combustible bajo reducido el 12% y conduciendo el funcionamiento mejorado por el 15%.
(4) aspecto y humanización
Diseñado por la grúa del camión de la G-generación de XCMG, el XCT constante y elegante 35 combina los mecanismos artificiales que promueven completo la humanización que hace juego la litera fácil el dormir en el nuevo taxi de conductor con de poco ruido. Un funcionamiento de conducción más cómodo se puede alcanzar equipado de la nueva cubierta hecha del aspecto de aluminio y más elegante.
Especificaciones:
| Artículo |
Unidad |
Parámetro |
|
Dimensiones
|
Largura total |
milímetro |
13065 |
| Anchura total |
milímetro |
2750 |
| Altura total |
milímetro |
3540 |
| Base de rueda |
milímetro |
4900+1350 |
| Pista |
milímetro |
2308/2079/2079 |
| Proyección delantera |
milímetro |
2475or2490 |
| Proyección posterior |
milímetro |
2740 |
|
Peso
|
Peso total en viaje |
kilogramo |
35000 |
|
Carga del árbol
|
1r árbol |
kilogramo |
9000 |
| 2do árbol |
kilogramo |
13000 |
| 3rdaxle |
kilogramo |
13000 |
|
Poder
|
Modelo del motor |
|
SC9DF290.1Q4 |
D10.31-40 |
SC9DF300.
2Q5
|
D10.31-50 |
| poder clasificado |
kilovatio (r/min) |
213/1900 |
228/1900 |
221/1900 |
228/1900 |
|
esfuerzo de torsión clasificado
|
N.m/(r/min) |
1400/1400 |
1390/1200-
1500
|
1400/1400 |
1390/1200-
1500
|
|
Viaje
|
Velocidad de viaje
|
Viaje máximo |
kilómetro por hora |
90 |
| Velocidad de viaje mínima |
kilómetro por hora |
2.5~3 |
|
Diámetro de torneado
|
Torneado mínimo |
m |
22 |
|
Torneado mínimo
diámetro en la extremidad del auge
|
m
|
28,4
|
| Tierra mínima |
milímetro |
260 |
| Ángulo de acercamiento |
° |
19(18)/12 |
| Ángulo de la salida |
° |
13,5 |
| Distancia de frenado (en 30 kilómetros por hora) |
m
|
10
|
| Capacidad máxima del grado |
% |
42 |
Foto de los detalles:
Introducción de la compañía:
