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Cargador de la explotación minera de XCMG LW1200KN cargador de la rueda de 12 toneladas
1, el último taxi del integral FOPS&ROPS global se desarrolla y se diseña para incorporar las tecnologías más avanzadas del mundo y para alcanzar el nivel principal del mundo.
2, la estructura integral del taxi es conectado con el marco por los amortiguadores de la crisis del petróleo de silicón y equipado de los asientos amortiguados aire, ofreciendo el espacio grande, campo de visión, buenos amplio sellando el funcionamiento, de poco ruido, y altas seguridad y comodidad.
3, el montaje de sistema optimizado científico hecho juego y profundizado de impulsión y las piezas principales de la impulsión de la calidad del mundo aseguran la altas estabilidad y confiabilidad del sistema de impulsión y realizan la utilización máxima del poder del motor.
4, la tecnología variable de carga-detección se adopta para suministrar la presión y para fluir dependiendo de las necesidades de trabajo, que mejora la eficacia de la utilización del combustible por el 15%.


| Descripción | Unidad | Valor de parámetro | |
| Base de rueda | milímetro | 4500 | |
| Pisada | milímetro | 2710 | |
| Liquidación de la descarga en la elevación máxima | milímetro | 3845 | |
| Alcance en la elevación máxima | milímetro | 2168 | |
| Separación de tierra mínima | milímetro | 505 | |
| Dimensión total L×W×H de la máquina | milímetro | 12337×3875×4319 | |
| Carga de funcionamiento clasificada | kilogramo | 12000 | |
| Capacidad del cubo | ³ de m | 6,5 | |
| Peso de la máquina | kilogramo | 50000 | |
| Fuerza de Max.breakout | kN | 394 | |
| Duración de ciclo total | s | 15,3 | |
| Radio de torneado mínimo (en el centro del neumático) | milímetros | 7622 | |
| Ángulo de la articulación | ° | 40 | |
| Clasificabilidad | ° | 25 | |
| Tamaño del neumático | Radial35/65R33 | ||
| EngineModel | CummnisQSK19 | ||
| Poder clasificado/velocidad | kW/rpm | 418/2000 | |
| Velocidad de viaje | Ⅰ - engranaje (F/R) | kilómetro por hora | 6.5/6.5 |
| Ⅱ - engranaje (F/R) | kilómetro por hora | 12/12 | |
| Ⅲ - engranaje (F/R) | kilómetro por hora | 20/20 | |
|
IV - engranaje (F) |
kilómetro por hora | 33/33 | |
Debajo de la imagen para su referencia


