Tope del ABS 0.08Mpa Yokohama de GL para el tope llenado aire del barco de cruceros

Tope del ABS 0.08Mpa Yokohama de GL para el tope llenado aire del barco de cruceros

Tope neumático

El tope neumático es ampliamente utilizado para la transferencia buque-buque, las actividades bancarias dobles, y las literas del nave-a-muelle. Se utilizan preferiblemente en los puertos adonde las mareas varían grandemente. Los topes de Jerryborg se pueden desinflar fácilmente, permitiendo la relocalización simple y rentable, proporcionando la protección en el muelle y los escenarios que amarran buque-buque. Ofrecemos productos en diversos tamaños, y pueden también ser cabidos con los neumáticos o las redes de cadena para proporcionar la protección adicional.

El tope neumático es equipo marino usado para evitar que las naves, las naves, y otros buques de guerra chocar con uno a o se estrellen en muelles, muelles, y embarcaderos. Es decir puede simplemente ser llamado los topes marinos.

Completamente obediente con el estándar ISO17357, las fuentes de parachoques de Jerryborg con una variedad de especificaciones y las dimensiones para cumplir las peticiones del cliente y diversas condiciones del uso.

Ventaja de parachoques neumática

1. Absorba más energía y reduzca el impacto adverso en la nave

2. Adáptese a la marea.

3. Con seguridad sobrecarga.

4. Ligero y fácil instalar.

5. Fácil mantener.

6. Vida de servicio larga.

7. Diversos tamaños se pueden modificar para requisitos particulares sobre los requisitos de cliente.

Clasificación de parachoques neumática

El aire llenó los topes se clasifica principalmente en tres tipos como sigue:

1. El aire llenó de parachoques de la red de la cadena y del neumático

2. Tipo tope de la honda

3. Tipo neumático hidráulico tope

4. Otros tipos: tipo acanalado, tipo de la red de la cuerda, y tipo de la cuerda del tubo de goma.

Estructura de parachoques neumática

①Capa de goma externa

El aire llenó los topes es cubierto por la capa externa hecha del caucho natural. La capa de goma externa utiliza los compuestos especiales que proporcionan fuerza adicional de la resistencia a la tensión y de rasgón para proteger la defensa contra condiciones meteorológicas severas y uso frecuente.

②capa del Sintético-neumático-cordón

La capa del Sintético-neumático-cordón se hace de telas del sintético-neumático-cordón, comparado con la tela sintética de la lona y la tela sintética de la correa, esta capa del refuerzo se realiza mejor en cansancio-resistencia y presión-sostenerse.

③Capa de goma interna

La capa de goma interna se diseña especialmente para sellar el aire interno y para prevenir cualquier salida, apenas como el tubo interno de un neumático.

Uso de parachoques neumático

1.Tankers, portadores del gas, y graneleros;

transbordador 2.Fast y buques de aluminio del casco;

defensa de la respuesta 3.Quick y de la emergencia;

4.As una defensa anticolisión usada para realinear las naves con las instalaciones costeras.

Especificaciones del tope neumático

50 tamaños estándar neumáticos:

80 tamaños estándar neumáticos:

Para más información libre de entrarnos en contacto con.