Compresor 340HP de dos etapas P.M.
Compresor de aire doble del tornillo de la etapa en las partes principales con el tornillo doble, el proceso de compresión por el tornillo de la primera fase y el segundo tornillo con la compresión de clasificación de la serie.
El compresor de aire doble del tornillo además de mantiene el compresor del gemelo-tornillo tiene las ventajas de la estructura simple, de la instalación flexible y de la eficacia alta, pero también destaca las ventajas de su propio eficiente, ahorros de energía.
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Modelo
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Poder (kilovatios)
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Presión (MPa)
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Capacidad (m3/min)
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Diámetro del tubo
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Peso (kilogramos)
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Dimensión (milímetros)
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HVV30
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22
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0.7-1.3
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4.3-2.7
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G1-1/2
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650
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1500*1000*1350
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HVV40
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30
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0.7-1.3
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6.0-3.9
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G1-1/2
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700
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1500*1000*1350
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HVV50
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37
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0.7-1.3
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7.1-5.4
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G1-1/2
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750
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1500*1000*1350
|
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HVV60
|
45
|
0.7-1.3
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10.0-6.8
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G2
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1250
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2100*1300*1650
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HVV75
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55
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0.7-1.3
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13.0-7.5
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G2
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1300
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2100*1300*1650
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HVV100
|
75
|
0.7-1.3
|
15.5-10.2
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G2
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1350
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2100*1300*1650
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HVV125
|
90
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0.7-1.3
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19.8-14.0
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DN80
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2700
|
2500*1650*1900
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HVV150
|
110
|
0.7-1.3
|
24.0-16.0
|
DN80
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2800
|
2500*1650*1900
|
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HVV180
|
132
|
0.7-1.3
|
27.5-19.0
|
DN80
|
3000
|
2500*1650*1900
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HVV220
|
160
|
0.7-1.3
|
33.0-22.5
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DN80
|
4300
|
3000*1900*1950
|
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HVV250
|
185
|
0.7-1.3
|
39.0-27.5
|
DN80
|
4400
|
3000*1900*1950
|
|
HVV270
|
200
|
0.7-1.3
|
43.5-31.5
|
DN100
|
5000
|
3600*2200*2200
|
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HVV300
|
220
|
0.7-1.3
|
51.5-35.5
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DN100
|
5500
|
3600*2200*2200
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HVV340
|
250
|
0.7-1.3
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54.0-38.0
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DN125
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6000
|
3600*2200*2200
|
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HVV380
|
280
|
0.7-1.3
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60.0-43.0
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DN125
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6800
|
4000*2300*2300
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HVV420
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315
|
0.7-1.3
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65.0-50.5
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DN125
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7000
|
4000*2300*2300
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HVV480
|
355
|
0.7-1.3
|
75.0-55.0
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DN150
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8500
|
4200*2200*2350
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HVV540
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400
|
0.7-1.3
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84.0-61.0
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DN150
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9000
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4200*2200*2350
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1. El ratio de compresión de cada etapa de la compresión se diseña exacto para reducir la carga en los transportes y los engranajes y para ampliar la vida de servicio del Airend principal.
2. El Airend principal se diseña con el rotor grande y de poca velocidad, y contiene dos unidades independientes de la compresión.
3. El rotor de la compresión de la primera fase y el rotor de la compresión de la segunda etapa se combinan en una cáscara, conducida respectivamente directamente por el engranaje helicoidal, de modo que cada rotor de la etapa pueda obtener una mejor velocidad linear y una eficacia más alta de la transmisión de la compresión.
4. El rotor adopta el perfil actual ultravioleta nuevamente diseñado del rotor. Después de más de 20 procesos de acabamiento, asegure la precisión, la confiabilidad y la eficacia del perfil del rotor.
