Título: Carrete de acero hidráulico del torno y carrete acanalado Lebus con la estructura del acuerdo y del peso ligero
detalles 1.Product:
El acanalar del lebus es formado continuamente trabajando a máquina una porción que acanala el torno es paralelo los rebordes y a una porción acanalar espiral. Y un ciclo total incluye el paralelo bipartito que acanala y que acanala espiral bipartito.
| tire de la fuerza (el kn) |
rope la velocidad (m/min) |
diámetro del carrete (milímetro) |
diámetro de la cuerda (milímetros) |
capacidad del carrete (m) |
| 18 |
0-35 |
150-200 |
14 12 11 10 |
30-60 |
| 30 |
0-30 |
200-300 |
15 14 12 |
40-70 |
| 100 |
0-30 |
400-500 |
16,5 15 |
50-100 |
| 150 |
0-25 |
500-600 |
38 35 |
100-150 |
| 300 |
0-25 |
600-700 |
40 38 |
120-180 |
| 400 |
0-16 |
750-800 |
46 44 42 40 |
120-180 |
| 500 |
0-16 |
800-850 |
52 48 46 42 |
150-200 |
Y necesidad modificada para requisitos particulares del diseño algunos parámetros técnicos como sigue:
| 1) |
¿cuál es la capacidad del carrete? |
| 2) |
¿dónde usted utiliza el torno hidráulico? |
| 3) |
¿cuál es el diámetro del diámetro del carrete y de la cuerda de alambre? |
| 4) |
¿cuántas capas la cuerda de alambre envuelve el carrete? |
| 5) |
¿cuál es la anchura entre los rebordes? |
| 6) |
los pls proporcionan el dibujo del carrete si es posible |
modo 2.Processing
- Este surco doble-doblado de la cuerda se puede formar directamente en el rollo liso;
- Es también posible hacer una manga con un surco doble-doblado de la cuerda. La manga se separa de la posición media para formar un tipo superior y más bajo de la fractura. Al instalar, la manga de la fractura se envuelve en el rollo liso, y se emperna o se suelda con autógena. Los rollos están conectados firmemente juntos.
estructura 3.Product:
El torno hidráulico de la grúa se compone de un motor hidráulico, de un freno, de una válvula, de una chapa fonda, de un reductor planetario del kc, de un cilindro plegable del surco, de un bastidor y de un eje de ayuda. Los motores hidráulicos, las cajas de cambios planetarias y los frenos se montan en el tambor del torno para guardar la longitud total a un mínimo. El diseño compacto es ideal para los usos donde está limitada la instalación.
ventajas 4.Product:
| 1) |
la Dos-clase o las cajas de cambios planetarias de la tres-clase es en funcionamiento y razonables estables en estructura. |
| 2) |
Alta eficacia el comenzar y de la transmisión, consumo de energía baja, operación confiable y vida de servicio larga. |
| 3) |
Buen funcionamiento sobre la gama de velocidad entera. |
| 4) |
Motor hidráulico fijo de la larga vida o variable axial. |
| 5) |
Las consolas de montaje están disponibles a petición. |
| 6) |
Operación de poco ruido. |
uso 5.Product:
Los productos son ampliamente utilizados en la explotación minera, metalurgia, las grúas, construcción, las naves, las carreteras y los puentes, los terminales de la instalación de la hidroelectricidad, las estaciones de la hidroelectricidad, las instalaciones de la ingeniería, aceite y otras industrias.
