Carretones simulados ferroviarios, cada uno con 20 toneladas de capacidad
Alcance de uso:
El carretón simulado es el equipo de fabricación especial, a cubre las necesidades de diversos tipos de coche ferroviario, de substituir los carretones, de llevar el cuerpo del vehículo para terminar el cuerpo para moverse entre la estación de la reparación después de la separación del cuerpo y el carretón.
Parámetros técnicos:
| Max Capacity de cada carretón de proceso |
20 toneladas |
| Indicador de pista |
1435 milímetros |
| Distancia interna de Wheelset |
1353±2milímetro |
| Diámetro de rueda |
400~450 milímetros |
| Altura del carretón |
1700 milímetros |
| Peso de cada carretón de proceso |
No más que 5 toneladas |
| Distancia entre ejes |
1300 milímetros |
| Distancia central de la ayuda lateral |
1660~1880 milímetros (de ajustable) |
| Modo de control |
Empujado por las fuerzas externas |
| Vida útil diseñada |
30 años |
(el *The detalla parámetros se puede ajustar según los requisitos reales del cliente.)
Características principales:
- Los carretones simulados son substituir los carretones para terminar la dislocación, la ayuda y la colocación de la carrocería ferroviaria. Cada dos carretones de proceso pueden terminar la ayuda de colocación de una carrocería, que puede ser empujada fácilmente por la mano de obra, y pueden moverse a lo largo de la pista en de poca velocidad con la carrocería.
- Cada carretón de proceso se equipa de cuatro ruedas independientes. Puede substituir la función de la ayuda y de colocación de la dislocación del carretón original en la carrocería, y la carrocería puede moverse suavemente bajo acción de fuerzas externas.
- El carretón de proceso puede guardar el establo de la carrocería al apoyar y colocando, que tiene la misma función que el carretón.
- la distancia central de las partes de colocación en ambos lados se puede ajustar para adaptarse a diversos modelos del metro (A, B y C), y la distancia máxima es 1880 milímetros.
- La superficie de colocación que lleva se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo en la plataforma favorable a través del tornillo, y la plataforma favorable se puede ajustar en la dirección de la anchura en los lados izquierdos y derechos del bastidor. Para alcanzar el muelle seguro y confiable con el cuerpo y la locomotora del vehículo del metro. La ayuda lateral se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo, a la izquierda e a la derecha, con la colocación de los agujeros de la instalación del perno, que son constantes con los agujeros de colocación en el cuerpo del tren del metro.
- La superficie superior de la ayuda en contacto con la carrocería se hace de la placa de nylon, que es antideslizante, desgaste-resistente, y puede proteger a la carrocería contra daño. Bajo acción de la ayuda lateral y del centro que colocan la ayuda, el carretón del proceso puede guardar el establo de la carrocería sin la inclinación y la dislocación.
- El marco de proceso del carretón tiene bastante rigidez y fuerza para asegurar la posición relativa del wheelset y las partes favorables y la estabilidad y la confiabilidad de la carrocería.
Documentos técnicos:
Los documentos técnicos siguientes serán suministrados junto con el equipo cuando entrega en copia dura y copia suave en lengua inglesa (proporcione la E-copia al comprador antes de entrega):
- Manual del funcionamiento y de la instrucción del mantenimiento;
- Dibujo general del arreglo;
- Lista de piezas de repuesto, lista de la herramienta especial;
- Certificado del producto/certificado de aceptación de fábrica, etc
