World Equipment (Changzhou) Co., Ltd.
EQUIPO DEL MUNDO, MUNDO DEL EQUIPO
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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
1. La distancia entre ejes de la máquina entera es mientras 3300m m, que se diseña para de gama alta en la industria y se puede aplicar a la mayoría de las condiciones de trabajo tales como carga pesada y ambiente duro;
2. El sistema hydráulico adopta confluencia doble de la bomba, innovador introduce un sistema de enfriamiento partido, aumenta el flujo de la disipación de calor, y reduce la temperatura de aceite hidráulico debajo de 85°C;
3. Las retransmisiones del vehículo y las cajas enteras del fusible centralmente se arreglan, la entrerrosca de grasa del dispositivo de trabajo se lleva al lado del bastidor, y el puerto de medición de la presión se arregla en el frente de la caja, del etc. auxiliares humanizó el diseño, que es más conveniente para el mantenimiento.
| Dimensión total | ||||||||||||||||
| 1 |
Longitud (con el cubo en la tierra) |
8130 (milímetro) | ||||||||||||||
| 2 | Anchura (fuera de las ruedas) | 2800 (milímetro) | ||||||||||||||
| 3 | Anchura del cubo | 2946 (milímetro) | ||||||||||||||
| 4 | Altura (al top del taxi) | 3450 (milímetro) | ||||||||||||||
| 5 | Base de rueda | 3200 (milímetro) | ||||||||||||||
| 6 | Pisada | 2200 (milímetro) | ||||||||||||||
| 7 | Separación de tierra mínima | 450 (milímetro) | ||||||||||||||
| Especificación técnica principal | ||||||||||||||||
| 1 | Carga clasificada | 5000 (kilogramo) | ||||||||||||||
| 2 | Peso de funcionamiento | 16700KG | ||||||||||||||
| 3 | Capacidad clasificada del cubo | 3,0 (m3) | ||||||||||||||
| 4 | Fuerza de desbloqueo máxima | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | Fuerza máxima de la tracción | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | Liquidación máxima de la descarga | 3100 (milímetro) | ||||||||||||||
| 7 | Alcance de la descarga | 1150 (milímetro) | ||||||||||||||
| 8 | Ángulo de la descarga en cualquier posición | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Profundidad de excavación (con la parte inferior del cubo horizontal) | 165 (milímetro) | ||||||||||||||
| 10 | Radio de torneado mínimo | |||||||||||||||
| (1) exterior del cubo | 6775 (milímetro) | |||||||||||||||
| (2) exterior de la rueda delantera | 6098 (milímetro) | |||||||||||||||
| 11 | Marco del ángulo del pivote | 380 | ||||||||||||||
| 12 | Ángulo oscilante del eje trasero | +11o | ||||||||||||||
| 13 | Época de elevación del cubo | ≤5.6 (sec.) | ||||||||||||||
| 14 | Baja de la época del cubo | ≤3.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 15 | Tiempo de descarga | ≤1.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 16 | Velocidad que viaja (kilómetro por hora), revés 3 delanteros y 3 | |||||||||||||||
| (1) 1r engranaje | 6.8/8 | |||||||||||||||
| (2) 2do engranaje | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) 3ro engranaje | 32/34.1 | |||||||||||||||
| Motor diesel | ||||||||||||||||
| 1 | Modelo |
Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
Motor de ShangChai SC11CB220G2B1 SC11CB220G2B1 |
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| 2 | Tipo |
Inyección directa. Turbocharge. Refrigeración por agua
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| 3 | Salida nominal | 158 (kilovatio) | 162 (kilovatio) | |||||||||||||
| 4 |
Inter-diámetro interior del cilindro/del movimiento |
114/135 (milímetro) | 121/152 (milímetro) | |||||||||||||
| 5 |
Extractor total del cilindro |
8,3 (l) | 10,5 (L) | |||||||||||||
| 6 |
Modelo de encender el motor |
42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
Poder del motor del comienzo |
8,2 (KILOVATIO) | 7,5 (KILOVATIO) | |||||||||||||
| 8 |
Voltaje de encender el motor |
24 (V) | 24 (V) | |||||||||||||
| 9 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |||||||||||||
| 10 | Max. Torque | 998 (N.M) | 843±6% ()/(de N.m 1400r/min) | |||||||||||||
| 11 | Comenzar el tipo | Eléctrico | Eléctrico | |||||||||||||
| 12 |
Consumo de combustible específico mínimo |
207 (g/Kw.h) | 230 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
Consumo de petróleo específico del motor |
0.9-1.6 (g/Kw.h) | 0.95-1.77 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | Peso neto | 617 (kilogramo) | 960 (kilogramo) | |||||||||||||
| Sistema de transmisión | ||||||||||||||||
| Convertidor de esfuerzo de torsión | ||||||||||||||||
| 1 | Modelo |
957H.2
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| 2 | Tipo | etapa 3-elements.single | ||||||||||||||
| 3 | Ratio del esfuerzo de torsión | 3,35 | ||||||||||||||
| 4 | Tipo de enfriamiento | Circulación del aceite de la presión | ||||||||||||||
| (二), caso de la transmisión | ||||||||||||||||
| 1 | Modelo | CHANGLIN 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | Tipo |
Cambio del poder, malla constante del engranaje de estímulo |
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| 3 | Posición del cambio de marcha | 3 marcha atrás delanteras y 3 | ||||||||||||||
| (三), árbol y neumático | ||||||||||||||||
| 1 | Tipo de reductor principal |
engranaje cónico espiral, sola etapa |
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| 2 |
Ratio del engranaje del reductor principal |
4,625 | ||||||||||||||
| 3 |
Tipo de reductor final |
Sola etapa planetaria |
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| 4 |
Engranaje del ratio del reductor final |
4,9286 | ||||||||||||||
| 5 | Ratio del engranaje | 22,795 | ||||||||||||||
| 6 | Fuerza de dibujo máxima | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | Tamaño del neumático | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| Sistema hydráulico de trabajo del dispositivo | ||||||||||||||||
| 1 | Modelo de la bomba de aceite |
JHP 3160 |
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| 2 | Presión de sistema | 180 (kgf/cm2s) | ||||||||||||||
| 3 | Modelo de la válvula direccional de la Muti-manera | 7130-B109 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | Válvula experimental de la fuente | DGf-00 (Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | Válvula experimental | 406-1044-1145 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | Dimensión (D*L) del cilindro de elevación | Ф160*90*810 (milímetro) | ||||||||||||||
| 7 | Dimensión (D*L) de inclinar el cilindro | Ф180*90*528 (milímetro) | ||||||||||||||
| Sistema de dirección | ||||||||||||||||
| 1 | Tipo |
Marco articulado medio. dirección Lleno-hidráulica |
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| 2 | Modelo de la bomba de dirección | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | Modelo del redirector | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | Modelo de la válvula de prioridad | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | Presión de sistema | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | Dimensión del cilindro de dirección | Ф90*45*435 (milímetro) | ||||||||||||||
| Sistema de frenos | ||||||||||||||||
| 1 | Tipo de freno que viaja |
Freno de disco de Caplier Las tuberías duales, aire sobre el aceite activan el freno de rueda 4 |
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| 2 | Presión de aire | 6-7.5 (kgf/cm2s) | ||||||||||||||
| 3 | Tipo de freno de seguridad |
Control manual que corta el freno neumático |
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| 4 | Tipo de freno de aparcamiento |
interno amplíe el enganche Impulso automático. interno amplíe el enganche |
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| Capacidad del aceite | ||||||||||||||||
| 1 | Combustible (diesel) | 250 (L) | ||||||||||||||
| 2 | Aceite de lubricación |
Cummis: 20 (L) ShangChai: 42 (L) |
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| 3 | Aceite para la caja del convertidor y de engranajes | 42 (L) | ||||||||||||||
| 4 | Aceite para el sistema hydráulico | 180 (L) | ||||||||||||||
| 5 | Aceite para los árboles propulsores (F/R | 18/18 (L) | ||||||||||||||
DETALLES DEL PRODUCTO
