La zapata de la oruga se fija en la junta del riel con pernos de alta resistencia, y la junta del riel de la cadena y el riel se presionan ligeramente entre sí con el manguito del riel de la cadena mediante un ajuste de interferencia. Este vehículo utiliza una oruga con un paso de 135 mm. La oruga de la oruga está ligeramente sellada con un anillo de goma especial para evitar que la arena, el agua y otras partículas abrasivas y medios corrosivos entren en la superficie de contacto de la rotación relativa.

Especificaciones técnicas

Industrias aplicables	Granjas, uso doméstico, obras de construcción
Lugar de origen	China
Garantía	1 año
Servicio postventa	Soporte técnico por video, soporte en línea, repuestos gratuitos
Material	Acero/Caucho
Condición	100% nuevo
Transmisión	Transmisión hidráulica
Velocidad de desplazamiento	0-5 Km/h
Color	Negro o según el cliente
Aplicación	Excavadora/Plataforma de perforación/Equipo de minería/Maquinaria de construcción

Clasificación de orugas

La oruga del tanque se puede dividir en dos tipos según su estructura: tipo de bisagra de pasador metálico y tipo de bisagra de goma metálica. La bisagra de goma metálica se puede dividir en tipo de pasador único y tipo de pasador doble.

La oruga de tipo pasador metálico tiene una estructura simple, el pasador y el orificio del pasador son de fricción directa en seco, se desgastan rápido y tienen una vida útil corta. Durante el mantenimiento del tanque, a menudo se encuentra que el pasador de la oruga está molido en forma de "Tomates en palitos". El pasador de la oruga también es una de las piezas de desgaste.

La oruga articulada de goma metálica se vulcaniza con múltiples collares de goma en el pasador metálico y se presiona en el orificio del pasador de la zapata de la oruga. De esta manera, no hay fricción directa entre el pasador de la oruga y el orificio del pasador de la zapata de la oruga. Al girar, solo el collar de goma produce torsión elástica, con bajo ruido y larga vida útil. Por supuesto, la estructura también es compleja y el costo es alto.

Aplicaciones del producto

El chasis de oruga de goma es en su mayoría aplicable a la industria de maquinaria de construcción pequeña y ligera. La industria ligera es generalmente maquinaria agrícola de una a cuatro toneladas. La industria de maquinaria de construcción se utiliza principalmente en la pequeña industria de perforación.

El rango de uso y la vida útil de la oruga de acero y la selección de las condiciones de trabajo son relativamente más amplios. Se compone de oruga de acero, rueda de zapata, rueda guía, rodillo, chasis y dos reductores de desplazamiento (el reductor de desplazamiento se compone de motor, caja de cambios, freno y cuerpo de válvula). Generalmente, por ejemplo, la plataforma de perforación está dispuesta en el chasis en su conjunto, y la velocidad de marcha del chasis de oruga se puede ajustar mediante la manija de control, lo que puede hacer que toda la máquina realice un movimiento conveniente, giro, escalada, caminata, etc.

Mantenimiento de rutina

La máquina se limpiará antes del final de cada turno para eliminar la ganga y otros escombros en el medio de la oruga.
Verifique y apriete los pernos sueltos de la zapata de la oruga y los pernos de conexión de las piezas estructurales cada turno, y reemplace los dañados a tiempo.
Verifique si cada junta de tubería tiene fugas de aceite y si cada manguera está apretada o desgastada.
Verifique el filtro de retorno de aceite cada turno dentro de un mes después de que se use la máquina nueva y reemplace el elemento filtrante según la situación. Después de un mes, reemplace el elemento filtrante una vez al mes.
Verifique la condición del aceite hidráulico cada turno. Observe el nivel del indicador de nivel de líquido en el tanque de aceite auxiliar y reponga el aceite a tiempo.