Sobre/debajo de DC de la retransmisión de monitor de voltaje de GINRI de la retransmisión DVRD del voltaje
Características:
- Tamaño modular compacto
- Supervisión del circuito de DC de sobre-y undervoltage
- Umbral ajustable sobre-y del undervoltage
- Tiempo de retraso ajustable del viaje
- Accionado por el circuito de medición
- Contactos 2C/O
- 2 LED para la indicación de situación
Funciones protectoras
- Sobretensión de DC
- Undervoltage de DC
Usos
- Gabinete de DC
- Batería
- Sistema de control eléctrico
| Modelo | DVRD |
| Circuito =measuring entrado del circiut | Fuente de DC |
| Voltaje clasificado | DC12V.DC24V.DC36V, DC48V |
| Funciones de supervisión | Sobretensión, undervoltage |
| Gama del ajuste del voltaje | | Voltaje clasificado | undervoltage | overvolatge | | DC12V | 10-14V | 13-17V | | DC24V | 20-28V | 26-34V | | DC36V | 30-42V | 39-51V | | DC48V | 40-56V | 52-68V | |
| Tiempo de retraso que dispara | 0.1~15s ajustable |
| Histéresis del voltaje | 3-5% fijo |
| Tiempo de retraso del reset | 100ms |
| indicadores | normal, viaje |
| Contactos de la salida | 2C/O |
| Capacidad de contacto | 6A, 250VAC/30VDC (carga resistente) |
| Grado de protección | IP20 |
| Condiciones de trabajo | -25℃~65℃, ≤85%RH, sin condensación |
| Mecánico durabilidad | 1000000 ciclos |
| Fuerza dieléctrica | >2KVAC 1min |
| Peso | 130g |
| Dimensión (HXWXD) | 79X23X79m m |
| Montaje | Carril del dinar |
La protección de la baja tensión del motor esta protección es de uso frecuente en el lazo de control de motor del equipo más importante, y el poder de tales motores es generalmente más grande que otros motores en el autobús. El principio es conectar una retransmisión de la baja tensión paralelamente al circuito del viaje del motor. El contacto normalmente cerrado, y la bobina de la retransmisión de la baja tensión está conectado paralelamente entre las dos fases del autobús que proporciona el poder trifásico para el motor. Durante la operación normal, el voltaje del autobús del poder es normal, y la bobina de la retransmisión de la baja tensión está en el estado de vuelta. Cuando se desconecta el contacto normalmente cerrado, el circuito del viaje no será girado. Cuando se desenergiza el autobús u ocurre una falta tal como poner a tierra, el voltaje del autobús se reduce al valor de baja tensión de la acción de la retransmisión, se activa la retransmisión, el contacto normalmente cerrado es cerrado, y se gira el viaje. El circuito corta el motor de la barra de distribución.
