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Los generadores usados artículo del gas natural, segunda mano Caterpillar proveen de gas el generador

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País/Región:china
Persona de contacto:MrShaq Deng,
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Los generadores usados artículo del gas natural, segunda mano Caterpillar proveen de gas el generador

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Número de modelo :CG132-8
Cantidad de orden mínima :negociación
Condiciones de pago :negociación
Capacidad de la fuente :negociación
Plazo de expedición :negociación
Detalles de empaquetado :negociación
Poder de la salida (eKW) :400
Volumen del extractor (L) :17.5
Peso (kilogramos) :4880
TAMAÑO (L*W*H) :3090*1490*2190
Eficacia de poder máxima :42,8%
frecuencia :50/60
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Generador original usado del gas del ekW de G3406 Caterpillar 235:   

 

Grado continuo máximo (eKW) 400 Grado espera máximo (eKW)  
Volumen del extractor (L) 17,5 Eficacia de poder máxima 42,8%
Tamaño (L*W*H) 3090*1490*2190 Peso (kilogramo) 4880
Velocidad (RPM) 1500/1800 Frecuencia 50/60
 

 

     

     Los sistemas de generador de gas producen emisiones más bajas, menos ruido y pueden proporcionar gastos de explotación más bajos comparados a las unidades de motor diesel.

Descripción del sistema de la producción de energía del gas:

     1. Desulfurización y estabilización, dispositivo a prueba de explosiones del biogás: Para el uso del motor, el biogás debe pasar a través del dispositivo de la desulfurización para reducir la corrosión del sulfuro de hidrógeno al motor. Para ajustar el flujo y alcanzar el mejor ratio aire-combustible, un regulador de presión está instalado en el tubo de la toma del gas. Además, para evitar que el tubo de la toma modere, una prevención contra los incendios y el dispositivo a prueba de explosiones se deben instalar en el tubo de la tubería del biogás.

     2. Sistema de control de la toma: En el tubo principal de la toma, un sistema del mezclador exacto y sensible del gas es necesario ajustar el ratio de mezcla de aire y de metano.

     3. Sistema de ignición del motor: La velocidad de combustión del biogás es lenta, tan el sistema de ignición del motor que utilizó la gasolina, gasoil y el gas natural se debe reformar hasta cierto punto, para mejorar la eficacia de combustión, reducir el fenómeno de la postcombustión y prolongar la vida de la operación.

    

    

 

 

 

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