Bloques de motor usados diesel de D6E para la refrigeración por agua del excavador EC220D
Especificación
| Nombre del coche: Montaje del motor |
Number modelo: D6E |
| Movimiento del cilindro: 126 |
Diámetro del cilindro: 98 |
| Uso: Excavador |
válvula: válvula 12 |
| Enfriamiento: Refrigeración por agua |
Inyección: Eléctrico |
| Número de cilindros: 6 |
Tipo del motor: Diesel |
Descripción
REMANUFACTURING DEL BLOQUE DE MOTOR
TIG Welding Aluminum Heads
Después de soldar con autógena, la cabeza se debe no prohibir lentamente fresco. Un plumón fresco largo, lento alivia la tensión en el metal, que si no alivió podría llevar a agrietarse.
Después de que la cabeza haya alcanzado temperatura ambiente, debe ser presión probada para comprobar para saber si hay escapes. La capa del interior de las chaquetas de agua con el sellador, o de añadir el sellador al sistema del enfriamiento de motor después de que el motor haya estado instalado puede proporcionar seguro adicional contra los escapes futuros.
DESMONTAJE DEL BLOQUE DE MOTOR
Todos los bloques se examinan visualmente para los defectos de lanzamiento antes de su desmontaje y del principio del remanufacturing del bloque de motor. Las piezas entonces se quitan y se examinan individualmente para el daño y la causa del fracaso. Los enchufes del paso del aceite y del agua se quitan para asegurar resultados óptimos durante el proceso de limpieza termal.
Solamente los bastidores superiores se utilizan para nuestros bloques marinos, todos los bastidores se substituyen en todos los usos del agua salada. Nuestros motores del alto rendimiento se construyen con corazones superiores. En muchos usos nuevos se utilizan los bastidores, pues nunca empleamos bastidores reparados o bloques envueltos.
Bloque de motor sucio
LIMPIEZA TERMAL DEL BLOQUE DE MOTOR
El sistema de limpieza termal da a nuestros clientes la cosa más cercana a un nuevo bastidor, llevando piezas del motor un nivel completamente nuevo de limpio. Los calentadores emiten el calor uniformemente controlado, que se distribuye uniformemente en la cámara. Este método elimina totalmente la concentración de calor intenso o de llama que incorpora la cámara, que podría recalentar, deformar o derretir piezas. La carga se calienta a 650-800 F (340-427C) en una atmósfera deficiente del oxígeno, donde los hidrocarburos combustibles se descomponen y las piezas salen del horno totalmente seco. Este proceso de panadería usado en bloques del arrabio emplea solamente el horno de Ace RKE 230. El residuo de la ceniza es quitado fácilmente por el chorreo con granalla de acero inoxidable que es el paso siguiente de nuestros servicios de la restauración del motor.
