El avión no tripulado de reacción HS101B-FW-JT-160
Plataforma de vuelo de vehículos aéreos no tripulados de la serie de drones objetivo
El método de despegue de la catapulta neumática tiene plenamente en cuenta los factores de coste y los escenarios de aplicación reutilizables.cumple los escenarios de emergencia de los drones de baja velocidad y tiene una mayor eficiencia que los drones de hélice.
La configuración del ala delta sin cola tiene menos componentes estructurales y un diseño que está más en línea con los hábitos de producción, lo que reduce los costos de producción tanto desde el diseño como desde los extremos del proceso.Maximización de los costes al tiempo que se cumplen los requisitos de rendimiento
El diseño de la carrocería adopta un diseño de ala delta de alta velocidad, con una composición simple, alta eficiencia y menos resistencia al vuelo.Mejorar en gran medida la eficiencia económica del crucero.
Duración total 2130 mm
Altura 642 mm
Ancho de las alas 1590 mm
Material de fibra de vidrio para aeronaves
Tipo de motor: motor turborreactor de queroseno de aviación
Tipo de combustible: queroseno de aviación mixto
Capacidad de carga ≥ 24,5 kg
Peso máximo de despegue seguro 40 kg
Velocidad de vuelo de nivel seguro de 60-110 m/s
Velocidad de crucero 70 m/s, velocidad máxima de ascenso 15 m/s
Altitud máxima de despegue 3500 m
Techo práctico ≥ 7000 m
Temperatura de funcionamiento -20 °C-50 °C
Nivel de resistencia al viento: nivel de despegue y aterrizaje 5/nivel de vuelo 6
Nivel de protección del cuerpo IPX4
