Panal del catalizador EU4/5/6 de la emisión de extractor de automóvil de cerámica/substrato del metal
Catalizador del extractor del coche
Principio de funcionamiento de catalizador del extractor del coche:
El panal de cerámica como base del convertidor catalítico, después de cubrir con el metal precioso y la tierra rara tiene excelente rendimiento en autobús ligero, autobús de la ciudad, el camión de poca potencia y usos del motor de gasolina, y es también actualmente funcionando en decenas de miles de vehículos de poca potencia del en-camino en todo el mundo. Puede alcanzar un mejor efecto de la purificación y ayudarle a cumplir los estándares cada vez más duros de emisión.
El catalizador del extractor del coche es un dispositivo externo importante de la purificación instalado en dispositivo de escape de automóvil. Puede convertir los gases dañinos tales como hidrocarburo del CO, de HC y los óxidos de nitrógeno del NOx descargados del extractor de automóvil en los gases inofensivos como el dióxido, el agua y el nitrógeno de carbono con la oxidación y la reducción.
- Dióxido de carbono del → del monóxido de carbono (CO) (CO2)
- Agua del → de los hidrocarburos (HC) (H2O)
- Óxidos del nitrógeno del → del nitrógeno (NOx) (N2)
| Artículos |
Contenido |
| Nombre de producto |
Catalizador del extractor del coche |
| Material |
De cerámica, metal |
| Forma |
Redondo, oval, pista-formado |
| Tamaño |
Puede ser modificado para requisitos particulares |
| Densidad de célula |
200/300/400/600/750/900 CPSI |
| Uso |
Dispositivo de escape auto |
| Modelo del coche |
Universal |
| Estándar de emisión |
Euro 4/5/6 |
WFEC ha desarrollado una serie de catalizadores para resolver las regulaciones euro de V/VI, grada móvil IV de la maquinaria del no-camino y más allá de regulaciones de la emisión. WFEC dedica a las tecnologías avanzadas de la lavado-capa que se convierten para convertir con eficacia HC, CO, NOx y P.M. a H2O, elCO2 y N2. WFECha sidocatalizadorescomercializadosde laemisióndeextractordeautomóvilpormásde15años.
Catalizadores para el motor de gasolina
TWC: Catalizador de tres vías
cGPF: Filtro de partículas catalizado de la gasolina
Catalizadores para el motor diesel
LNT: Catalizador magro de la trampa del NOx
Doc.: Catalizador diesel de la oxidación
PC: Catalizador de partículas diesel de la oxidación
cDPF: Filtro de partículas diesel catalizado
SCRF: Catalizadores del SCR cubiertos en el DPF
SCR: Catalizador catalítico selectivo de la reducción
ASC: Catalizadordel resbalón del NH3
Especificaciones:
| Especificación |
Diámetro (milímetros) |
Longitud (milímetros) |
Densidad de célula (CPSI) |
Estándar de emisión |
| Ø80*60 |
80 |
60 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93*60 |
93 |
60 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93*75 |
93 |
75 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93*88.3 |
93 |
88,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø93×101.6 |
93 |
101,6 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*60 |
101,6 |
60 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*76.2 |
101,6 |
76,2 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*90 |
101,6 |
90 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*100 |
101,6 |
100 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*118 |
101,6 |
118 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*123.3 |
101,6 |
123,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*136 |
101,6 |
136 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø101.6*152.4 |
101,6 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø103*130 |
103 |
130 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*100 |
105,7 |
100 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*115 |
105,7 |
115 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*130 |
105,7 |
130 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*147.5 |
105,7 |
147,5 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø105.7*152.4 |
105,7 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*90 |
118,4 |
90 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*100 |
118,4 |
100 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*101.6 |
118,4 |
101,6 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*114.3 |
118,4 |
114,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*120 |
118,4 |
120 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*123.3 |
118,4 |
123,3 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*127 |
118,4 |
127 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*136 |
118,4 |
136 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*138 |
118,4 |
138 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø118.4*152.4 |
118,4 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø132.1*127 |
132,1 |
127 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø132.1*146 |
132,1 |
146 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø143.8*101.6 |
143,8 |
101,6 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Ø143.8*152.4 |
143,8 |
152,4 |
200/300/400/600/750 |
Euro 4/5/6 |
| Observación: |
Otros tamaños se pueden modificar para requisitos particulares según requisitos de cliente. |
