Hubei Fotma Machinery Co., Ltd.
Maquinaria Co., Ltd. de Hubei Fotma Tungsteno, molibdeno, titanio, carburo de tungsteno y productos de bastidor de inversión
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Aleación ferro- del tungsteno pesado de la aleación del tungsteno de WNiFe para los aviones/los vehículos
Satisfacen a la mayoría de las aplicaciones actuales para las aleaciones pesadas del tungsteno mejor con el sistema W-Ni-FE. Las aleaciones del tungsteno tales como 93W-4.9Ni-2.lFe y 95W-4Ni-lFe representan las composiciones comunes. La adición de cobalto a una aleación del tungsteno W-Ni-FE es un acercamiento común para el aumento leve de la fuerza y de la ductilidad. La presencia de cobalto dentro de la aleación del tungsteno proporciona fortalecer de la sólido-solución de la carpeta y de la fuerza diedra levemente aumentada de la tungsteno-matriz. Adiciones del cobalto de 5 al 15% del arco nominal de la fracción del peso de la carpeta más común.
La aleación ferro- del tungsteno tiene gama de la densidad de 17.0g/cm3 a 18.8g/cm3, que es dos veces del acero, más de 1,5 veces de la ventaja. La aleación de WNiFe tiene módulo termal bajo del coeficiente de la extensión, de alta resistencia y alto de la elasticidad.
Uso principal de la aleación ferro- del tungsteno:
Aleación del tungsteno que humedece los pesos para las cabezas del accionamiento de disco del ordenador
Contrapesos para los alerones en aviones comerciales, rotores del helicóptero, y para los misiles teledirigidos hechos por la aleación del tungsteno.
Penetróadores de la energía cinética para derrotar la armadura pesada por la aleación del tungsteno
Cabezas de fragmentación de la aleación del tungsteno
Ventajas de la aleación del tungsteno:
- Alta densidad
- Propiedades mecánicas excelentes tales como alta capacidad vibración-que humedece y alto módulo de Young.
- Propiedad radiación-que protege excelente
- Alta conductividad termal con coeficiente bajo de la extensión termal
- Una fuerza más alta de la temperatura alta y resistencia de choque termal
- Alta resistencia de oxidación y resistencia a la corrosión
Hoja de datos ferro- de la aleación del tungsteno:
|
Tipo de la aleación |
HD17D 90 W |
HD17.5 92,5 W |
HD17.6 92,5 W |
HD17.7 93 W |
HD18D 95 W |
HD18.5 97 W |
|
MIL-T-21014 |
Clase 1 |
Clase 1 |
- |
- |
Clase 3 |
Clase 4 |
|
SAE-AMS-T-21014 |
Clase 1 |
Clase 2 |
- |
- |
Clase 3 |
Clase 4 |
|
AMS 7725 C |
7725 C |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
ASTM B777-87 |
Clase 1 |
Clase 2 |
- |
- |
Clase 3 |
Clase 4 |
|
Densidad típica |
17,1 |
17,5 |
17,6 |
17,7 |
18 |
18,5 |
|
Densidad típica |
0,614 |
0,632 |
0,636 |
0,639 |
0,65 |
0,668 |
|
Dureza típica RC |
25 |
26 |
30 |
32 |
27 |
28 |
|
Último minuto de la resistencia a la tensión |
120.000 |
114.000 |
120.000 |
125.000 |
120.000 |
123.000 |
|
0,2% minutos compensados de la fuerza de producción |
88.000 |
84.000 |
90.000 |
95.000 |
90.000 |
85.000 |
|
% mínimos del alargamiento |
10 |
7 |
4 |
4 |
7 |
5 |
|
Límite elástico proporcional |
52.000 |
46.000 |
55.000 |
60.000 |
44.000 |
45.000 |
|
Módulo de la elasticidad |
45 x 106 |
47 x 106 |
52 x 106 |
53 x 106 |
50 x 106 |
53 x 106 |
|
Coeficiente de la extensión termal x10-6/0C |
4,61 |
4,62 |
4,5 |
4,5 |
4,6 |
4,5 |
|
Conductividad termal |
0,18 |
0,2 |
0,27 |
0,27 |
0,26 |
0,3 |
|
Conductividad eléctrica |
10 |
13 |
14 |
14 |
13 |
17 |
|
Magnético |
Levemente |
Levemente |
Levemente |
Levemente |
Levemente |
Levemente |
Demostración de la imagen:
