Shandong Heavy Industry Machinery Co.,Ltd.
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Los motores diésel marinos tienen una alta eficiencia térmica, buena economía, fácil arranque y gran adaptabilidad a varios barcos.En la década de 1950En el caso de los buques de nueva construcción, los motores diesel habían sustituido casi por completo a los motores de vapor.buques pequeños y medianos y submarinos convencionalesLos motores diesel marinos se pueden dividir en motor principal y motor auxiliar según su función en el buque.y el motor auxiliar se utiliza para conducir el generador, compresor de aire o bomba de agua,
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Datos de la máquina |
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El tipo |
de cuatro válvulas, de cuatro tiempos, de seis cilindros |
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Método de ingesta |
Supercarga, refrigeración aire-aire |
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Trazo de perforación X |
El tamaño de la caja es de: |
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El desplazamiento |
12.82L |
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Relación de compresión |
17:1 |
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Secuencia de disparo |
1-5-3-6-2-4 |
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Distancia del cilindro |
162 mm |
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Tipo de cámara de combustión |
Tipo ω |
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Las dimensiones del motor (longitud X anchura X altura) |
2000 mm x 946 mm x 1549 mm |
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Peso del motor (incluido el volante, excluido el generador) |
1183 kg de peso |
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Momento de inercia del volante |
2.9Kgm 2 |
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Sistema de admisión y de escape |
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Contrapresión del escape en el punto nominal |
15 KPa |
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Temperatura del escape |
566°C |
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Flujo de gases de escape |
Se aplican las siguientes medidas: |
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Flujo de admisión |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las condiciones siguientes: |
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Resistencia máxima de admisión (elemento filtrante limpio) |
3.5KPa |
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Resistencia máxima de admisión (elemento filtro sucio) |
6.5KPa |
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Valor de alarma de la resistencia de admisión |
6.3KPa |
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sistema de refrigeración |
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Contenido principal de refrigerante |
50:50 (glicol de etileno: agua) |
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Temperatura de salida del refrigerante |
95 °C |
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La diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del refrigerante es |
5.2°C |
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Disposición de calor del radiador |
140KW |
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Flujo del radiador |
446 L/min |
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Temperatura de alarma |
104°C |
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Tipo de toma de aire |
refrigeración aire-aire |
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Caída de presión admisible del intercooler |
11-13 KPa |
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Diversión del calor del intercooler |
62KW |
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La temperatura admisible del aire de admisión del intercooler es |
190°C |
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La admisión máxima de aire del intercooler es |
Se aplican las siguientes medidas: |
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sistema de lubricación |
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Presión del aceite del motor@velocidad al ralentí |
El valor de las emisiones de CO2 |
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Presión del aceite del motor@punto nominal |
500 KPa |
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Temperatura máxima del aceite permitida |
120 °C |
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Capacidad de la bandeja de aceite baja |
33L |
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Capacidad alta de la bandeja de aceite |
Cuatro y diez |
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Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite hacia adelante |
30° |
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Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite @inclinación hacia atrás |
30° |
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Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite @ ángulo de elevación lateral de la bomba de combustible |
30° |
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Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite @ ángulo de elevación del lado del escape |
30° |
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