FLRT Bit

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la broca de 311.2m m TCI, pedazo del parte movible del carburo de tungsteno con el transporte de la fricción/selló el transporte

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FLRT Bit
Ciudad:beijing
Provincia / Estado:beijing
País/Región:china
Persona de contacto:MissJade
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la broca de 311.2m m TCI, pedazo del parte movible del carburo de tungsteno con el transporte de la fricción/selló el transporte

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Número de modelo :10 5/8 FA537G
Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :20pcs
Capacidad de la fuente :300pcs por cuarto
Plazo de expedición :5~45 días laborables
Detalles de empaquetado :caja de la madera contrachapada/caja del hierro
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pedazo de 311.2m m TCI, IADC 517, transporte de la fricción, transporte sellado, pedazo del parte movible del carburo de tungsteno, pedazo de TRC

 

PARÁMETROS DE PERFORACIÓN RECOMENDADOS PARA EL USO

 

Tipos y código de IADC

417

437

447

517

527

517

527

537

547

617

627

637

 

WOB

KN/mm (mordido diámetro)

0.4~0.9

0.4~0.9

0.35~1.0

0.35~1.0

0.5~1.0

0.6~1.1

0.7~1.2

Lb/in. (Mordido diámetro)

2285~5142

2285~5142

2000~5714

2000~5714

2857~5714

3428~6285

4000~6857

Velocidad de rotación (RPM)

140~60

240~70

125~50

~60

110~50

100~40

80~4

 

Definiciones del sello

- En un transporte giratorio, los dos lados de trabajo de un sello se llaman el activador estático y la cara dinámica del desgaste. Estas dos piezas están directamente enfrente de uno a, con la porción de activación concerniente la glándula y la cara dinámica del desgaste que llevan contra la unidad de rotación. Para la porción de activación del sello a funcionar correctamente, debe tener una superficie contra la cual reaccionar. Esto es proporcionada por un surco canal-formado llamado una glándula del sello.

 

- La porción que lleva del sello debe tener la capacidad para soportar el calor y la abrasión generados mientras que la superficie giratoria pasa sobre ella. El activador, al funcionar correctamente, no es un área del alto-desgaste. Idealmente, lleva simplemente contra la glándula y proporciona la energía que empuja que mantiene el contacto firme entre la superficie del desgaste y el cono giratorio.

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