13 1/2” FSG515G, rodamiento de rodillos sellado de goma, pedazo tricónico de 342.9m m TCI, broca tricónica
PARÁMETROS DE PERFORACIÓN RECOMENDADOS PARA EL USO
|
Tipos y
Código de IADC
|
415 |
435
445
|
515
525
|
535
545
|
615
625
|
635 |
| WOB |
KN/mm
(Mordido diámetro)
|
0.35~0.95 |
0.35~0.95 |
0.4~0.7 |
0.4~0.7 |
0.45~1.1 |
0.5~1.2 |
|
Lb/in.
(Mordido diámetro)
|
2000~5428 |
2000~5428 |
2285~4000 |
2285~4000 |
2571~6285 |
2857~6857 |
| Velocidad de rotación (RPM) |
150~60 |
150~60 |
140~80 |
120~80 |
110~60 |
100~50
|
Lubricantes
Las altas temperaturas y altas presiones de perforación en el sistema lubricante, así como el potencial de la exposición al agua y a las sustancias químicas, requieren alto rendimiento de los lubricantes. La mayoría de los lubricantes mordidos se formulan especialmente. Los fabricantes mordidos principales emplean a científicos para desarrollar y para probar los lubricantes. Mejore los lubricantes de la broca son estable a las temperaturas > a 300°F, y muchos funcionan normalmente en las temperaturas abajo a ≈0°F. Son hidrofóbicos (rechazar el agua) y conservar su estabilidad si el agua penetra el pedazo. Los lubricantes de la calidad son también resistentes a las sustancias químicas encontradas comúnmente en fluidos para sondeos, son ambientalmente seguros, y no contienen los añadidos de la ventaja que han ayudado tradicionalmente a resistir altas presiones.
- Fuente del lubricante. los pedazos del Rodillo-cono contienen típicamente un depósito del lubricante en cada pierna (fig. 7). Así, para un pedazo del tres-cono, hay tres depósitos. Cada uno debe tener la capacidad para las suficientes reservas del lubricante para la operación del conjunto de cojinetes que sirve en la vida del pedazo.
- Igualación y alivio de presión. Una columna de fluidos para sondeos y de cortes contuvo en un pozo ejerce mismo altas presiones en un pedazo que actuaba en la parte inferior bien. Estas altas presiones se aplican al sistema del sello y se deben resistir por el lubricante en el sello y sistema el llevar. En la instalación, el lubricante está en la presión atmosférica y no puede proporcionar resistencia significativa a las presiones de la bien-parte inferior. Por consiguiente, las presiones internas del sistema lubricante se igualan con presiones mordidas externas para prevenir el fracaso del sello causado por la presión diferenciada. La igualación es lograda por una pequeña válvula de descarga instalada en el sistema del depósito del lubricante.
