Eje de engranaje de transmisión de alta precisión con tecnología de rectificación de engranajes de control numérico CNC

(1) Descripciones del Eje de Engranaje de Transmisión

El eje de engranaje de transmisión es un componente de transmisión de potencia que integra engranajes y ejes.

Se utiliza principalmente para transferir el movimiento rotacional y regular la velocidad y el par de rotación.

Se encuentra comúnmente en equipos mecánicos, sistemas de transmisión automotriz y otros campos,

con alta eficiencia, compacidad y durabilidad.

(2) Características del Eje de Engranaje de Transmisión

a)Transmisión de alta eficiencia: Adoptando un diseño de engranaje preciso, la eficiencia de transmisión es ≥ 95%,

reduciendo significativamente las pérdidas de consumo de energía.

b)Estructura compacta: Moldeo integrado del eje y el engranaje, aumentando la utilización del espacio en un 30%,

satisfaciendo la demanda de montaje de alta densidad.

c)Diversidad de velocidad variable: Admite la coincidencia de múltiples niveles de relación de engranajes, con un rango de ajuste de la relación de velocidad de 1:5 a 1:100.

d)Estabilidad operativa: Precisión de mecanizado de nivel ISO 6, ruido de engranajes helicoidales controlado por debajo de 65 dB.

(3) Ventajas del Eje de Engranaje de Transmisión

a)Durabilidad superior: Fabricado con acero de aleación 20CrMnTi, se somete a carburación, enfriamiento y tratamiento térmico.

b)Precisión a nivel de micras: Utilizando tecnología de rectificado de engranajes con control numérico CNC,

la precisión del perfil del diente del engranaje alcanza el grado ISO 5, y el error de transmisión es ≤ 0.01 mm.

c)Facilidad de mantenimiento: Diseño estándar modular, tiempo de reemplazo reducido en un 50%,

admite sistemas de lubricación duales de grasa/baño de aceite

d)Amplia compatibilidad: Perfectamente compatible con varias configuraciones de transmisión, como ejes paralelos (±0.1 mm),

ejes cruzados (15-90°), y ejes escalonados.