Carro de transferencia eléctrico con capacidad de 60 T Alimentado por batería de litio
Aplicación del Carro Ferroviario Eléctrico
Usos del Carro Ferroviario Eléctrico:
El Carro Ferroviario Eléctrico se aplica principalmente en líneas de montaje (línea de producción en anillo, línea de producción en bucle), la industria metalúrgica (cuchara de acero), transporte de almacén, industria naval (mantenimiento, montaje, transporte de contenedores), transporte de piezas en talleres, transporte de tornos, fábrica de acero (lingote de acero, placa de acero, bobina de acero, tubería de acero, perfil de acero, estructura de acero), construcción (puente, edificio simple, hormigón, columna de hormigón), industria petrolera (bomba de aceite, varilla de aspiración y piezas), energía (silicio policristalino, generador, molino de viento), industria química (celda electrolítica, retorta, etc.), ferrocarril (mantenimiento de vías, soldadura de vías, tractor de tren).
Principio de funcionamiento del Carro Ferroviario Eléctrico
El Carro Ferroviario Eléctrico obtiene la energía de la batería que está instalada dentro del carro. La corriente se suministra al motor de tracción a través del sistema de control eléctrico, lo que hace que el carro arranque, se detenga, avance, retroceda, gire, cambie de velocidad, etc. Los motores de CC de arranque instalados en el carro son suaves con alto par y bajo voltaje, por lo que la fuerza de impacto al reductor es mucho más débil.
La batería del Carro Ferroviario Eléctrico
1. La capacidad de la batería depende de la capacidad de carga del carro. Puede funcionar 4 horas a plena carga sin trabajo deportivo. El carro cargará y descargará, y se detendrá varias veces, por lo que el tiempo de trabajo es mucho más largo que 4 horas.
2. La batería necesita 6-8 horas para cargarse. Cuando le queda un 30% de energía, necesitará 4 horas para cargarse por completo.
3. La batería es muy fácil de reemplazar. Se puede sacar con una carretilla elevadora o un carro. El reemplazo solo necesitará unos 5 minutos.
4. La vida útil de la batería es de 3-4 años, puede cargar 1200-1500 veces con uso normal.
Parámetro del Carro Ferroviario Eléctrico
| Modelo |
BWP-5t |
BWP-10 |
BWP-15 |
BWP-20t |
BWP-30t |
BWP-40t |
BWP-50t |
| Carga nominal (t) |
5 |
10 |
15 |
20 |
30 |
40 |
50 |
| Carga nominal impactada (t) |
7.5 |
15 |
22.5 |
30 |
45 |
60 |
75 |
| Estructura del marco |
Placas de acero soldadas, estructura de viga |
| Espesor de la placa de acero |
8 |
10 |
12 |
14 |
14 |
16 |
16 |
| Peso del carro (t) |
4.3 |
5.3 |
6.6 |
7.9 |
8.8 |
10 |
10.5 |
| Carga máxima por rueda (t) |
2.8 |
4.6 |
4.3 |
5.6 |
7.7 |
10 |
12 |
| Requisito del suelo |
Suelo de cemento o suelo de placa de acero |
| Distancia al suelo (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Tamaño de la mesa (mm) |
3000*2000 |
3600*2000 |
4000*2200 |
4500*2200 |
5000*2200 |
5500*2300 |
6000*2300 |
| Altura de todo el carro (mm) |
450 |
530 |
600 |
600 |
650 |
700 |
700 |
| Distancia entre ruedas (mm) |
1500 |
1500 |
1500 |
1700 |
1700 |
1800 |
1800 |
| Distancia entre ejes (mm) |
2500 |
3100 |
3400 |
3900 |
4300 |
4800 |
5200 |
| Radio de giro (mm) |
2501 |
3101 |
3401 |
3901 |
4301 |
4801 |
5201 |
| Tipo de giro |
Giro mientras se conduce sin parar |
| Método de control para girar |
Botón de control |
| Estructura de giro |
Mecánica |
| Potencia del motor (KW) |
3 |
4.4 |
6 |
7 |
10 |
12 |
15 |
| Diámetro de la rueda (mm) |
350-2/220-2 |
350-2/240-2 |
400-2/240-2 |
400-2/320-2 |
540-2/360 |
580-2/360-2 |
580-2/360-2 |
| Material de la rueda |
ZG55+hidropunción |
| Velocidad de funcionamiento (m/min) |
0-20 |
| Principio de freno |
Freno electromagnético |
| Equilibrio del suelo |
Ajuste automático mecánico |
| Método de operación |
Con cable o sin cable |
| Modelo de batería |
D-250 24 piezas |
D-330 24 piezas |
D-400 24 piezas |
D-440 24 piezas |
D-250 36 piezas |
D-330 36 piezas |
D440- 36 piezas |
| Mantenimiento de la batería |
Sin mantenimiento |
| Instalación del cargador |
Instalado en el carro |
Tipo dividido |
| Color del carro |
Amarillo y señal de advertencia |
| Función del cargador |
Parada automática para obstáculos |
| Control por radar |
3-0.3 m, Parada automática para obstáculos |
| Equipo de advertencia |
Sonido y luz |
| Otras funciones |
Luz de giro, luz nocturna y visualización de energía |
Personalización del Carro Ferroviario Eléctrico
es mejor en el diseño y fabricación de Carros Ferroviarios Eléctricos:
Carro de transferenciaCarro de transferencia de cuchara, vagón de transferencia de ferry, equipo de transporte de rieles cruzados, plataforma giratoria motorizada, carro de transferencia de horno de vacío, vehículo automáticoCarro de transferencia sin rieles, carro de transporte operado por batería, carro de bobinas, carro de transferencia de cuchara, carro de mesa elevadora de tijera hidráulica, etc.
Carro de rieles:Carro de transferencia de rieles, carro de transporte de rieles cruzados, carro de transferencia de rieles curvos, carro de transporte ferroviario en forma de S, transportador de rieles en forma de L, etc.
Remolque industrialCarro de transferencia de cuchara, vagón de transferencia de ferry, equipo de transporte de rieles cruzados, plataforma giratoria motorizada, carro de transferencia de horno de vacío, vehículo automáticoRemolque de plataforma, remolque de fábrica, remolque utilitario, remolque de transferencia de taller, remolque de carga de equipaje de aeropuerto, remolque de transporte de automóviles, remolque de transferencia motorizadoetc.Transporte de carga
: Carro de transferencia de cuchara, vagón de transferencia de ferry, equipo de transporte de rieles cruzados, plataforma giratoria motorizada, carro de transferencia de horno de vacío, vehículo automáticoEquipo de manipulación especial
: Carro de transferencia de cuchara, vagón de transferencia de ferry, equipo de transporte de rieles cruzados, plataforma giratoria motorizada, carro de transferencia de horno de vacío, vehículo automáticoetc. Embalaje y envío del Carro Ferroviario Eléctrico
*Para una longitud inferior a 6 m, el ancho es inferior a 2,2 m. Se transportará en un contenedor de 20 pies. Si la longitud es superior a 5,9 m e inferior a 12 m, se transportará en un contenedor de 40 pies. Si la cantidad es de 2 o 3 juegos, se pueden transportar en un contenedor completo. Si la cantidad es de 1 juego, se puede transportar en un contenedor LCL.
*Si la longitud es inferior a 12 m, el ancho supera los 2,2 m. Necesita ser transportado por plataforma (20 o 40 pies). Si el equipo supera la dimensión anterior, y la cantidad necesita considerar la carga a granel.
Fábrica y Cliente
