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Molde que maneja el carro
El molde que maneja el carro es una clase de carro orientable de la transferencia diseñado para estampador a troquel manipulación de materiales del taller. Están el dispositivo los carros de dirección perfecto donde los clientes que requieren soluciones de dirección delicadas en espacios muy estrechos.
Estos carros pueden dirigir en cualquier dirección, permitiendo maniobrar fácil. Esto los hace ideales para superar espacios limitados y las trayectorias estrictamente obligadas.
El diseño de cada molde que maneja el carro es precedido por un estudio preliminar de las necesidades específicas del cliente, así como su uso y condiciones consiguientes.
Esta clase de motor de la carga pesada de la transferencia del dado es accionada por la batería en el carro. El motor de DC y el reductor del engranaje son controlados por un sistema de control de DC a los rodillos impulsores y hacer el comienzo del carro del transporte, parar, ir adelante y al revés, acelerar y retrasar y así sucesivamente. Los carros planos del transporte del molde se pueden utilizar en el “S” y ferrocarriles arqueados.
El carro de la transferencia del molde es conveniente para las diversas industrias, las acerías, los productos de acero de la transferencia tales como estructura de acero, tubería de acero, los billetes de acero, la cucharón de acero, y bobina, etc. a partir de una ubicación a otra; Planta de papel del rollo: taller de pintura de la bobina del papel de transferencia: objeto de la transferencia en el cuarto de pintura del chorreo de arena del sitio otras industrias: construcción naval, minas, almacenes, y talleres de la multi-bahía, etc
Parámetros técnicos para los carros eléctricos sin rieles de la transferencia | ||||||||
Carga clasificada (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
Afectado valoró loa (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
Estructura del bastidor | las placas de acero soldaron con autógena, estructura del haz | |||||||
Carga máxima de la rueda (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
Requisito de tierra | piso del cemento | tierra de la placa de acero | ||||||
Tamaño de la tabla (milímetros) | 3000× 2000 |
3600× 2000 |
4000× 2200 |
4500× 2200 |
5000× 2200 |
5500× 2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
Altura del carro entero (milímetros) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 75 | ||||||
Radio de torneado (milímetros) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Tipo de torneado | torneado mientras que conduce sin parada | |||||||
Método de control para dar vuelta | botón del control | |||||||
Estructura de torneado | mecánico | |||||||
Material de la rueda | Ture de ZG55+hydropur | |||||||
Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-15 | 0-12 | ||||||
Principio del freno | freno magnético eléctrico | |||||||
Método de la operación | con el alambre o ningún alambre | |||||||
Modelo de la batería | D-250x24 | D-33x24 | D-400x24 | D-440x24 | D-250x36 | D-330x36 | D-440x36 | D-600x36 |
Mantenimiento de la batería | libere de mantenimiento | |||||||
La instalación del cargador | instalado en el carro | fractura-tipo |
Características principales:
(1) la serie de KPX es más segura y más flexible.
(2) no tiene ningún requisito estricto para la construcción del ferrocarril
(3) ningún límite de distancia de funcionamiento
(4) la operación segura y conveniente para allí no es ningún alambre fuera del coche
(5) velocidad ajustable