
Add to Cart
20 la carretilla de T RGV transportaba el carro modificado para requisitos particulares las tranvías de la carretilla
Este carro se utiliza para transportar las tranvías y sus carretillas dentro de las plantas del mantenimiento y del almacenamiento. Su propósito es conectar las pistas de intersección numerosas, moviéndose en una dirección longitudinal en cuanto a la vertiente.
Una tranvía puede por lo tanto subir sobre el carro automático RGV de la transferencia de una pista en la parte norteña de la planta, se transporte a la parte meridional y consigue apagado en la pista apropiada. El número total de estaciones/de pistas cerca de las cuales el carro pueda ser colocado es 36.
La alineación exacta junto a todas las pistas diferentes, apenas como el movimiento del carro, es totalmente automática. El operador necesita simplemente seleccionar el número de la pista/de estación del destino en el control de radio, y el carril dirigió la carretilla accionada se colocará totalmente autónomo.
La automatización de este proceso exige varias ventajas:
– tiempos más rápidos del transporte, horas-hombre así de ahorro;
– la eliminación del error humano en la alineación de las pistas, que pueden llevar a los problemas al cargar el carro de la tranvía;
– la seguridad mejorada durante gracias del movimiento a los componentes certificados de la seguridad instaló a bordo la máquina, que minimizan el riesgo de daño a los bienes o las personas por el carro automático RGV de la transferencia;
– posibilidad de la automatización de proceso completa.
Una característica importante de este carro automático RGV de la transferencia es su fuente de energía. Para evitar que los cables creen problemas de interferencia, y dado la longitud del ferrocarril, este carril dirigió la carretilla es accionado por las baterías de ión de litio.
Las propiedades especiales de las baterías de litio permiten que este carro de la transferencia trabaje en un ciclo continuo con la recarga totalmente automática por los cargadores de batería dedicados dispuestos a lo largo de la trayectoria del trabajo.
La seguridad es garantizada por los escáneres de laser certificados, que permiten que el carro de la transferencia retrase y en caso de necesidad pare en caso de obstáculos.
20 la carretilla de T RGV transportaba el carro modificado para requisitos particulares las tranvías de la carretilla
El diseño especial del bastidor portador también permite el transporte de cargas concentradas solamente en las pequeñas áreas de la plataforma, así aumentando la flexibilidad y la ductilidad del coche. La alta capacidad de 80 toneladas y las dimensiones del coche del transporte no afectan de ninguna manera a su facilidad de empleo. Este coche con pilas de hecho es maniobrado fácilmente por el control de radio equipado de las palancas de mando direccionales fáciles de usar. Los últimos inversores de la generación también garantizan un control casi perfecto de los motores eléctricos, así permitiendo los movimientos y la dirección extremadamente exactos del milímetro. Un monitor LCD montado en el panel eléctrico también permite a operadores tener toda la información de diagnóstico necesaria para un uso fácil e intuitivo del coche del transporte.
La batería cabida a bordo es conveniente de trabajar por alrededor 4 horas sin la detención y se equipa de tecnología del puente aéreo, para un recharge.RMK más rápido y más eficiente produce las carretillas con pilas también con diversos diseños y cada carretilla eléctrica se puede modificar para requisitos particulares a petición del cliente en cada detalle.
Los parámetros técnicos para la pista de baja tensión accionaron serie eléctrica de los carros KPD de la transferencia | ||||||||||
Modelo | KPD-6t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-25t | KPD-40t | KPD-63t | KPD-100t | KPD-160t | KPD-200t | |
Carga clasificada (t) | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
Tamaño de la encimera (milímetro) |
Longitud | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
Anchura | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
Altura | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
Velocidad (m/min) | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
Base de rueda A (milímetros) | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
Distancia intermedia C (milímetros) de la pista | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
Liquidación inferior (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
Radio de torneado mínimo | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
Modelo/poder del motor (Kilovatio) |
KPD (monofásico) |
JDYP-11-6 | JDYP-12-6 | JDYP-21-6 | JDYP-22-6 | |||||
2,2 | 3,5 | 5 | 7,5 | |||||||
KPD (trifásico) |
YZ132M1-6 | YZ132M2-6 | YZ160M1 -6 |
YZ160M2-6 | YZ160L-6 | YZ160M2 -6 |
YZ160L -6 |
|||
2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 2×7.5 | 2×11 | ||||
Modo del poder | KPD | 380V redujo a 36V/a 360V redujo a 36V entonces impulsado a 380V | ||||||||
Modelo recomendado de la pista | los 24kg/m | los 38kg/m | los 43kg/m | QU80 | QU100 | |||||
Número de ruedas | 4 | 8 | ||||||||
Presión máxima de la rueda (t) | 1,91 | 3,21 | 4,87 | 7,5 | 11,5 | 16,9 | 27,6 | 22,8 | 28,5 | |
Refiérase al peso (t) | 3,4 | 3,72 | 4,2 | 6 | 8,5 | 11,4 | 15,2 | 25,5 | 31,5 |