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La colocación de la pista del coche plano eléctrico de la pista de baja tensión necesita el aislamiento. Si no se dirige correctamente, llevará a la inestabilidad o a la caída de voltaje, afectar a la velocidad corriente del coche plano de la pista, e incluso no puede correr; En segundo lugar, el anterior requiere el diseño de la instalación de carril del alambre de cobre o del conductor. La longitud de la pista es mayor de los 70m, y el número de transformadores necesita ser aumentado para compensar la caída de voltaje de la pista.
Actualmente, el coche plano del carril de baja tensión es los medios del transporte potentes, que soluciona las dificultades del transporte en la empresa. No sólo ahorra grandemente la gestión de recursos humanos, activos y la inversión de capitales, pero también reduce el valor de índice del riesgo en la producción y la fabricación, el tiempo de ahorro y el trabajo, para mejorar la eficacia de la producción y crear mayores ventajas económicas para la empresa.
El poder motorizó el carro de la transferencia del carril, 35 toneladas de la baja tensión del camino de remolque del carril
El coche plano eléctrico con la pista de baja tensión y la pista inferior de la presión se divide en dos tipos: sistema de abastecimiento bifásico del poder y sistema de abastecimiento trifásico del poder.
Cuando la fuente de alimentación está conectada, la llave es reducir el voltaje de trabajo a 36 V, confía en el camino del gabinete, entonces mosca al carril del conductor, y después vuela al transformador. Según el interceptor del vehículo, el resbalador del carril de guía y el otro equipo mecánico, después de que suba el voltaje de trabajo,
Maquinaria y equipo que llegan el gabinete de la interceptación del vehículo.
Los requisitos de la instalación del carril de la tierra de la capa del aislamiento para el coche plano eléctrico de este modelo y especificación son diferentes del del carril de tierra general.
Los carriles de tierra corrientes del coche plano eléctrico necesitan la capa del borde y fuera de resistencia del límite entre uno a.
Según los requisitos de la capa del borde del carril de tierra, es generalmente necesario empapar la capa del borde con el polvo del azufre como el tornillo del ancla, y después añade el bloque del almacenador intermediario de la capa protectora plástica de la capa del borde debajo de la placa acuciante de la pista,
Esto puede ampliar mejor el valor de la resistencia del alambre que pone a tierra en el medio del carril de tierra.
El sistema de rueda de la pista se debe instalar durante la calibración, y el error de línea paralela estará dentro del ± 3m m.