Estante de dirección hidráulico para Kia Pride 1,4 KK136-32-960B con el extremo del estante

Según los síntomas de las direcciones quebradas del coche, analice y localice averías las direcciones:

El escaparse de la dirección

La razón principal es la salida del aceite de la cubierta superior (salida del aceite en el pequeño eje conectado con el diez-byte, y del guardapolvo en ambos extremos de la dirección.

Localización de averías: Si las juntas de tubo de alta presión de aceite están apretadas, si el anillo de cierre común está envejeciendo y dañado, para evitar el juicio erróneo causado por salida del aceite en las altas juntas de tubo de aceite.
El movimiento libre es demasiado grande y no hay sonido

Compruebe y localice averías por favor el siguiente primero

A. Si la conexión entre el volante y la columna de dirección es floja.

Si la conexión entre el diez-byte de B y la columna de dirección, y el diez-byte y la máquina de dirección es flojos.

Si la barra de lazo (cabeza interna de la bola) de la máquina de la dirección de C es floja y si la cabeza externa de la bola está corroída.

Ruido anormal cuando el torneado es generalmente la partición mecánica. Durante la inspección, usted puede dar vuelta a la izquierda e a la derecha para observar la pieza del ruido para el desmontaje y la inspección.

El volante tiene un fracaso serio

Si usted encuentra un aterrizaje direccional pesado, especialmente si la dirección es pesada en ambos lados, usted si encuentra la razón a partir de dos aspectos:

Por una parte, busque la razón de la parte mecánica de la dirección. Si no hay problema con la parte mecánica, después busque la razón de la ayuda de dirección.

Fracaso hidráulico de la dirección:

Es generalmente la causa interna de la máquina de dirección (el fracaso de la ayuda)

En la práctica, el fracaso del torneado enérgicamente en una dirección y del torneado pesado en la otra dirección ocurre a menudo. Esto es generalmente debido a la salida del sello que es responsable de sellar la cámara de alta presión en un lado.

Por ejemplo el anillo de cierre de dirección de la barra del disco, el anillo apretado del paso del aceite en la circunferencia del pistón, el etc. Hay también una situación a la cual debe ser prestado la atención, es decir, la rotación es pesada, y la válvula del límite en un lado no se cierra firmemente. El mal cerrado puede ser ajustado incorrectamente, tan la mayor parte de la válvula del límite está en la posición normalmente abierta, o la válvula y el asiento de válvula no se cierran firmemente. Condiciones más pasmadas son causadas por el fracaso de los dos anillos de cierre formados de “o” - en la válvula del límite.

Sucede a veces que al dar vuelta en cierta dirección, es muy ligero de principio a fin, y cuando da vuelta en otra dirección, comienza a ser muy ligero. Cada vez que usted golpea cierta posición, la dirección llegará a ser repentinamente pesada. Esta clase de fracaso está hablando en términos generales. Es debido al ajuste incorrecto de la válvula del límite en esta dirección, de modo que cuando la rueda no ha alcanzado la posición del límite, la válvula del límite se abra para descargar, y la dirección es inmediatamente pesada. En caso de este fracaso, apenas re-corte la válvula del límite según la sección anterior apenas ajustar