amortiguador de choque del vehículo del amortiguador de choque St37.2 1020 E235 de 15*1m m que forra los tubos de acero
Detalle rápido:
Material: St37.2 1020 E235
Estándar: EN 10305-2 DE ASTM A513-5 EN10305-1 EN10305-4
Técnica: Retirado a frío, ERW, laminó
Uso: Tubo hidráulico, tubo flúido, propósito mecánico, tubo automotriz
Descripción:
Tubos de acero de la alta precisión producidos por el μm superficial estándar ≤0.4 del soomth de la identificación del EN 10305-4, de ASTM A513-5 etc.
Utilizado en amortiguador de choque del vehículo, la superficie de alta resistencia y buena buen funcionamiento brillante en sus amortiguadores de choque.
Torich puede también hacer trabajar a máquina del OEM. Corte sus costes que trabajan a máquina:
Montaje de tubo externo del amortiguador de choque del automóvil, tubo interno, sellando a partes del amortiguador de choque, piezas de metal, barra de pistón en el reversingsystem hidráulico, rotor de la caja de cambios del automóvil
Aquí: podía no sólo encontrar la materia prima, también puede cortar su coste el trabajar a máquina de sus productos finales.
Haga no vacilante entrarme en contacto con con su dibujo.
| Comprobación de la materia prima |
Sí |
| Inspección del tamaño |
Sí |
| Inspección de las propiedades mecánicas |
Sí |
| Inspección superficial |
Sí |
| Rectitud |
Sí |
| UT |
Sí |
| HT |
Sí |
| La inspección de los terceros |
Sí |
Más:
El amortiguador se utiliza para refrenar el choque cuando los rebotes de la primavera después de absorber el choque y el impacto del camino. Es ampliamente utilizado en automóvil, para acelerar la atenuación de la vibración del bastidor y el cuerpo, y mejora la comodidad del paseo del automóvil.
Al pasar a través del camino desigual, aunque la primavera de la amortiguación de choque pueda filtrar la vibración del camino, la primavera sí mismo tendrá intercambio el movimiento, y el amortiguador de choque se utiliza para suprimir el salto de la primavera. Si el amortiguador de choque es demasiado suave, la carrocería saltará hacia arriba y hacia abajo. Si el amortiguador de choque es demasiado duro, traerá demasiada resistencia y obstaculizará la operación normal de la primavera. En curso de reinstalación del sistema de suspensión, el amortiguador de choque duro se debe hacer juego con la primavera dura, y la dureza de la primavera está estrechamente vinculada al peso del vehículo, así que el vehículo más pesado utiliza generalmente el amortiguador de choque más duro. El dispositivo conectado con el cigüeñal del choque se utiliza para contrarrestar la vibración torsional del cigüeñal (es decir, el cigüeñal es torcido por el impacto de la ignición del cilindro).
