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Sistemas completos fríos automáticos de la máquina de recauchutado del neumático para la cubierta cortada del neumático

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Provincia / Estado:zhejiang
País/Región:china
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Sistemas completos fríos automáticos de la máquina de recauchutado del neumático para la cubierta cortada del neumático

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Lugar del origen :Zhejiang China
Cantidad de orden mínima :1 set
Detalles de empaquetado :Paquete estándar para la exportación
Plazo de expedición :20~30 días del trabajo
Condiciones de pago :T / TL / C
Capacidad de la fuente :20 conjuntos por mes
Número de modelo :MTQ-02
Otro nombre :Cortadora del neumático
Tamaño :el 1.5*0.8*1.1M
Peso :100 KG
Función :Automática
color :azul
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Condición de recauchutado de los sistemas completos de la máquina de recauchutado del neumático del neumático frío nueva

 

Recauchutado caliente y recauchutado “frío” de Precure

Hay dos técnicas para retroceder:

¡Las ventajas del recauchutado son que es respetuoso del medio ambiente y rentable!

 

1. En aspecto del coste: El neumático retrocedido ahorra el 50% por lo menos comparado al nuevo neumático.

 

2. Consumo de petróleo del 70% y contaminación ambiental reducidos del 80% por separado en el neumático que trata los procesos, protección del medio ambiente extremadamente.

2-1 cuando la pisada ha desaparecido, sólo el cerca de 20% del neumático se consume. La res muerta, que representa el cerca de 80% del valor del neumático, se puede re-cauchutar por una “nueva vida del neumático”

2-2 producir un neumático del camión o del autobús requiere sobre 60-80kg de la mezcla de goma. El recauchutado del neumático toma solamente sobre el caucho 15kg. Una considerable cantidad de materias primas puede por lo tanto ser ahorrada.

2-3. Para producir un neumático del coche requiere sobre 28L del petróleo crudo. Para retroceder un neumático del coche, necesite solamente el aceite 5.5L

 

3. El artículo seguro, se hace juego igualmente con el nuevo neumático.

 

4, ejercicios en la misma velocidad legal, sin importar es la seguridad, ejercita la comodidad natural, el neumático retrocedido que todos no tienen levemente la diferencia en el nuevo neumático.

 

5. Las aplicaciones retrocedidas del neumático extensamente en el vehículo del vuelo, el ratio de la utilización han alcanzado el 90%.

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