Máquina del edificio de la máquina de recauchutado del neumático de los sistemas completos para los neumáticos del camión
Descripción de la función estándar:
1, inflación auto del aire y con el marco porta, centro exacto.
2, rodillo separado del edificio, eficacia del extractor del aire del aumento.
3, control de velocidad de rotación doble.
4, control de la rotura por el interruptor de pie.
Descripción técnica:
Total: 1200mm*2300mm*2400m m
Peso bruto: 800 KILOGRAMOS
Gama del diámetro del borde: 14' ‘, 15" ‘, 16" ‘, 20" ‘, 22,5" ‘
Presión de aire: 0.75MPA
Voltaje y frecuencia: 380V
Poder: 1.5KW
Tiempo medio del edificio: 8min
Neumáticos Primero-selectos
Seleccionó los neumáticos convenientes de los neumáticos inútiles para retroceder.
Trabajo manual
Usando el neumático que comprueba la máquina
Neumáticos Segundo-que pulimentan
Después de seleccionado, usando rutina de la máquina del neumático que pulimenta los neumáticos, pulimentando a la distancia de la línea de goma solamente 3-2m m, puede control automático la distancia.
Observe por favor allí no es ninguna piedra y otra diversas en el neumático.
Corona del neumático de la Tercero-reparación (la pisada del neumático después de pulimentar)
Repare el neumático en el soporte de la reparación del neumático, usando las herramientas de la reparación limpian los agujeros, rubdown el residuo del hilo de TBR, procesando el alambre de acero de la gota del alambre.
Reparación de la cavidad del Cuarto-neumático
Usando el neumático que comprueba la máquina, gaste la cavidad del neumático, reparan los agujeros, diversas capas que fortalecen de diverso de los tamaños uso de los agujeros.
Capa del Quinto-cepillo
Después de reparar, cepille el pegamento (caucho del amortiguador y el mezclador 120#gasoline), lo secan en el aire sobre 30mins.
Sexto-sacan las tiras de goma
Los neumáticos sharped de la manera de alta velocidad, después de reparar antedicha, allí serán holgura de algunos milímetros, que necesitan completar una cierta tira de goma. Si no, las piezas vacías harán espuma pavimento concreto cuando el neumático en el funcionamiento de alta velocidad.
Séptimo-palillo el caucho medio
Después de sacaron las tiras de goma, pegan el caucho medio, para asegurar el curado del caucho de la pisada que pulimentaba y de pisada del caucho.
Pisada del neumático del Octavo-palillo
Cuando está acabado el proceso antedicho, pega un caucho de pisada de la capa, él es el material principal para el recauchutado del neumático. Seleccione el mejor caucho de pisada de la calidad, haga que un de alta calidad renueva el neumático.
Noveno-instale la envoltura
Usando envuelva el esparcidor que la máquina instala envuelve. Creará una buena condición física para el neumático que cura, infla envuelve para guardar una presión de la balanza.
Décimo-instale el tubo interno, la aleta y el borde
El borde puede apoyar el tubo interno, cuando la presión de la cámara y presión de la protuberancia del tubo interno.
Undécimo-ponga los neumáticos en el marco multifuncional del neumático
Ponga los neumáticos llenos en el marco, después póngalos en el curado de la cámara.
Duodécimo-curado
Molde que cura la máquina con el molde de la mitad-parte, el molde del segmento o el molde del cono
Inspección Décimotercero-final
Después de vulcanizar los neumáticos, usando la prueba de máquina de alta presión de la inspección los neumáticos estrictamente.
