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Breve instrucción:
El artículo es el sensor de temperatura de la batería EV.La aplicación típica incluye el sistema de control de batería en vehículos eléctricos.El sensor de temperatura de la batería EV consta de un termistor de chip NTC montado en una sonda de aluminio (sonda AL), con cable flexible aislado (cable aislado XLPE UL4411 125 ℃ y UL4413 150 ℃) y terminales.Un valor de resistencia estándar y un valor beta: R25℃= 10kΩ y B25/85=3435k.
Características:
Cumplir con el estándar ROHS
Rango de temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ 125 ℃ (UL4411 24AWG)
Buena estabilidad a largo plazo.
Elemento sensor eléctricamente aislado de la etiqueta
sonda de aluminio
CA 1500V 1mA 1S
Solicitud:
Barras colectoras EV/HEV
Tapas de batería
Distribución de poder
Estructura y Dimensiones:
Símbolo | L1 | B | L | mi | D | L2 | d |
RNB5.5-5尺寸(mm) | 500±30 | 6.0 | 18.5 | 7.0 | 5.5 | 5±1 | 0,8±0,2 |
NO. | Nombre | Especificación de material | CANT. | Observaciones |
1 | Chip | Chip Térmico NTC | 1 | -- |
2 | Caparazón | AL 5,5*6,0*18,5 | 1 | / |
3 | Encapsulación | Resina epoxica | / | Negro |
4 | Cable | UL4411 24AWG*2C 125℃ | 1 | Negro |
Imagen del producto: