Piñón del ajustador del árbol de levas para OEM 06E109083N los 06E109084M de A4L Q7
Descripción:
Piñón del ajustador del árbol de levas para OEM 06E109083N los 06E109084M de A4L Q7
Modelo: Para Touareg 2011-2012 A5 2008-2016 Q5 2010-2016
OEM: 06E109083N
MOQ: 20 PC
Calidad: OEM
Garantía: 12 meses
Entrega: 3-7 días después de recibir el pago
Peso bruto: 1 KILOGRAMO
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Nombre de producto
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Ajustador del árbol de levas
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Uso
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Piezas del motor de vehículo
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OEM
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06E109083Q 95810505100 95810505101 06E109083N
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Calidad
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TOP de alta calidad
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Embalaje
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Embalaje de Raceorly
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MOQ
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20 pedazos
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Plazo de expedición
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7-15 días
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Pago
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Unión occidental del TT LC
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ENVÍO
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AIRE de MAR DHL Fedex expreso
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Condición
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El 100% a estrenar
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Muestra
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Acepte la muestra
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Nuestra ventaja:
1. Tipos de la gama completa
funcionamiento 2.Perfect
3.We puede diseñar, convertirse y producir según las muestras o los dibujos.
precio 4.Low y entrega rápida
5.Quality garantizó
servicio 6.Excellent.
Cuál es ajustador del árbol de levas
El árbol de levas es un objeto giratorio hecho generalmente del metal que contiene las levas acentuadas, que convierte el movimiento rotatorio al movimiento recíproco. Los árboles de levas se utilizan en motores de combustión interna (actuar las válvulas de escape de la toma y), sistemas de ignición mecánicamente controlados y reguladores tempranos de la velocidad del motor eléctrico. Los árboles de levas en automóviles se hacen del acero o del arrabio, y son factor clave en la determinación de la gama de la RPM de la banda del poder de un motor.
¿Cómo un árbol de levas funciona?
Como el árbol de levas gira, los lóbulos del movimiento de la leva hacia arriba y hacia abajo. Cada rotación hace un solo lóbulo de la leva en motores de DOHC empujar hacia abajo la válvula y abrirla en el cilindro. Semejantemente, en los motores de SOHC y del empujador, el lóbulo de la leva empuja los basculadores (o los empujadores, después los basculadores) para abrir la válvula. Mientras que el lóbulo de la leva más futuro gira, las fuerzas valvespring el respaldo de la válvula y lo cierran.
El árbol de levas está conectado generalmente con el cigüeñal que utiliza una cadena que mide el tiempo o una correa dentada. Los engranajes de distribución del encendido se pueden también utilizar en algunos motores de la empuje-rueda. El engranaje del árbol de levas tiene dos veces tantos dientes como el engranaje del cigüeñal, permitiendo que gire en la mitad de la velocidad del cigüeñal. Hay cuatro movimientos distintos en el árbol de levas: toma, compresión, poder, y extractor.
Sincronización
La sincronización es esencial. Las válvulas se deben abrir y cerrar en los intervalos específicos referentes a la posición del cilindro. Por ejemplo, como el cilindro #1 llega el punto muerto superior (TDC) en el movimiento de extractor, el árbol de levas abre las válvulas de toma y cierra las válvulas de escape. Simultáneamente, el cilindro #3 podría alcanzar el TDC en el movimiento de compresión de modo que el árbol de levas saliera de las válvulas cerradas.
Árboles de levas cabidos con la distribución variable (VVT) para utilizar los actuadores hidráulicos para avanzar o para retrasar la distribución sobre el ángulo del cigüeñal. VVT permite funcionamiento de alta velocidad o de poca velocidad.
Usando los árboles de levas variables especializados de la elevación de la válvula (VVL) y los actuadores controlados por ordenador del solenoide o hidráulicos, el ECM puede elegir entre dos opciones de la elevación de la válvula dependiendo de los requisitos del conductor.
Para los vehículos con la inyección de carburante directa, motores diesel, y la mayoría de los motores de la inyección directa de la gasolina, el surtidor de gasolina de alta presión (HPFP) es conducido por un lóbulo en uno de los árboles de levas.
