batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción
Detalle rápido para la batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción
| Módulo de batería | 110Ahr o 1408Whr (células de 316PCS IFR18650EC-1.4Ah en una configuración 4S79P.) |
| Aproximadamente dimensión | 260 milímetros x 158m m x 246 milímetros (L*W*H) |
| Aproximadamente peso | 15.1kg |
| Voltaje nominal | 12.8V |
| Voltaje máximo | 14.6V |
| Voltaje mínimo | 10.0V |
| Corriente nominal de la carga | 150A máximo @ 23° actual continuo C |
| Corriente de la carga máxima | 300A máximo para 30 el sec @ 23° C |
Especificación para la batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción
| No. | Artículo | Parámetro general | Observación |
| 1 | Capacidad clasificada | 110.0Ah | Descarga estándar (0,2 C5)despuésde lacargaestándar(0,2C5) |
| 2 | Clasificado mínimo Capacidad | 105.0Ah |
| 3 | Voltaje nominal | 12.8V | |
| 4 | Vida de ciclo | Más altamente el de 60% de la capacidad inicial de las células | ◆Carga: CC@0.2C a 14.6V, después al CV hasta actual a 0.05C ◆Resto: 30min. ◆Descarga: 0.2C a 10.0V ◆Temperatura: 20±5℃ ◆Realice 2000cycles 100%DOD ◆Realice 3000cycles 80%DOD ◆Realice 3500cycles 60%DOD ◆ |
| 5 | Descargue el voltaje de atajo | 10.0V | |
| 6 | Voltaje de atajo de carga | 15.6V | |
| 7 | Método de la célula y de la asamblea | IFR18650EC-1.4AH | 4S79P |
| 8 | Vivienda del material | Vivienda de ABS+PC | |
BMS Performance para la batería de litio de 12V 110AH para el coche y la fuente del estado de excepción
protección 1.Charge
Cuando los módulos de batería se cargan a lleno, comunicarán con BMU, y el BMU tiene la capacidad para apagar el cargador o para abrir el contactor principal. El módulo de batería sí mismo no tiene ningún interruptor para desconectar el cargador.
2.Balancing
El circuito de equilibrio del intra-módulo se utiliza para compensar desequilibrio leve de la capacidad entre los cuatro bloques de célula dentro de un módulo de batería.
El circuito de equilibrio entre módulos se utiliza para compensar desequilibrio leve de la capacidad entre diversa conexión de los módulos de batería en serie.
3.State de la medida de la carga
El voltaje del bloque de célula y la carga/la corriente derivada individuales serán utilizados para supervisar el estado de la carga (SOC) del módulo de batería. La capacidad estimada usada para los cálculos será ajustada para resolver la capacidad del bloque de célula más bajo de la capacidad cuando el sistema de batería se completa un ciclo completamente. El estado de la carga será ajustado según la autodescarga normal del sistema de batería cuando la unidad no está en carga.
Uplink de la comunicación 4.RS-485
Las comunicaciones RS-485 serán utilizadas para comunicar con la unidad de gestión de la batería (BMU) o la conexión a otros módulos de batería.
Enlace descendente de la comunicación 5.RS-485
Conexión de la comunicación RS-485 del módulo de batería rio abajo.
6.Status LED
Un LED dual en el módulo para indicar la situación de trabajo. Uno es verde y el otro es rojo. El centelleo del LED verde indica que el módulo está funcionando correctamente. El centelleo del LED rojo indica que el módulo tiene servicio del fracaso y de las necesidades.
Uso
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