Sunjun Marine Co. , Ltd.

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Manufacturer from China
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6 Años
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Resistencia a la corrosión de Marine Propulsion Precision Turbo Cartridge confiable

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Sunjun Marine Co. , Ltd.
Ciudad:zhenjiang
Provincia / Estado:jiangsu
País/Región:china
Persona de contacto:MrLi
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Resistencia a la corrosión de Marine Propulsion Precision Turbo Cartridge confiable

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Brand Name :Sunjun
Model Number :RH143
Place of Origin :China
MOQ :Negotiable
Price :Negotiable
Payment Terms :T/T, L/C, Western Union
Supply Ability :500 pcs / month
Delivery Time :3-5 DAYS
Packaging Details :Wooden box
Turbine Wheel :High Termperature Alloy
Quality :High-quality
Engine Type :Diesel, Biofuel And Gas Engines
Fuel :Heavy Fuel Oil, Marine Diesel Oil, Biofuel And Gas Engines
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Resistencia a la corrosión del cartucho de Turbo de la precisión de la propulsión marina confiable
 
Un montaje de culata del cartucho y del motor del turbocompresor incluye un cartucho del turbocompresor que incluya alguno solamente no todos los componentes de un turbocompresor, mientras que culata del motor proporciona los componentes del turbocompresor que no se incluyen en el cartucho. El cartucho incluye un montaje giratorio de la vivienda de centro que tiene un eje que se una a una rueda de turbina a una rueda del compresor, el eje que pasa con en el centro la vivienda contenida los transportes. Culata del motor define un receptáculo que reciba el cartucho. La cabeza también define un difusor y un volute para el compresor, y un volute de la turbina. El cartucho define una boca de turbina y un contorno de la turbina, e incluye más lejos una unidad del wastegate como parte del cartucho.
 

Somos fabricante marino del turbocompresor de la buena calidad que hace el equipo estrictamente para el mercado marino, entendemos los desafíos de estas industrias, y hemos utilizado soluciones innovadoras para cumplir sus requisitos únicos y estrictos. En los últimos años hemos desarrollado relaciones fuertes con los astilleros, navieros y los contratistas y éstos de perforación han sido de gran importancia en nuestra búsqueda constante para las mejoras innovadoras del producto. El resultado de esta cooperación permitirá a nuestros clientes hacer más competitivos al largo plazo.

 

1: Piezas del motor auténticas y originales

2: Recambios de la serie completa

3: Acción grande en almacén

4: El mejor precio competitivo

5: Paquete auténtico

6: Plazo de expedición rápido

7: Podría cambiar el material para controlar el coste como el cliente requirió

 

 

 

El turbocompresor disigned para cubrir las demandas crecientes para el alto turbocharging los motores diesel de dos tiempos, de cuatro tiempos y los motores de gas.

  • Aumento del ratio de la presión del compresor
  • Eficacia alta
  • Emisiones de poco ruido
  • Instalación simple al motor
  • Mantenimiento fácil
  • Vida de servicio larga
  • uso amplio: Propulsión marina, excavadores, locomotoras, producción de energía, vehículos campo a través, impulsión machanical, explotación minera, gensets marinos.

 

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente. El turbocompresor del extractor dobla aproximadamente el poder del motor diesel, pero su peso se aumenta solamente el 10%.

 

  1. Eficacia creciente debido al diseño mejorado de la rueda y de la turbina del compresor;
  2. Presión del constante y de pulso turbocharging;
  3. Momento de inercia bajo para el mejor comportamiento dinámico;
  4. Nueva fijación de la rueda del compresor para el mantenimiento fácil;
  5. Cubiertas sin enfriar;
  6. El diseño del tubo-menos con la entrada integrada del aceite y el aceite drenan;
  7. Ningún aire del lacre requerido;
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