Componentes profesionales del turbocompresor, pieza del cargador de Turbo para los motores inmóviles
Un montaje de culata del cartucho y del motor del turbocompresor incluye un cartucho del turbocompresor que tiene una vivienda de centro que define un diámetro interior therethrough, transportes contenidos en el diámetro interior, un eje apoyado rotativo en los transportes, una rueda del compresor puesta a un extremo del eje, y una rueda de turbina puesta a un extremo contrario del eje. Culata del motor define un receptáculo en el cual se disponga el cartucho del turbocompresor. El cartucho define un circuito del aceite del cartucho y culata del motor define un circuito del aceite de motor. Un enchufe del conector del circuito del aceite desprendiblemente está instalado en un zócalo en la cabeza, el enchufe definiendo un paso del conector que se acople para arriba con un conducto del suministro de petróleo en culata del motor y con un paso del suministro de petróleo en el centro que contiene tales que el aceite está conducido del conducto del suministro de petróleo a través del paso del conector al diámetro interior.
Los turbocompresores adoptan el transporte llano interior, cubiertas sin enfriar y lubricado por el sistema de aceite del lubricante del motor.
- Diseño simple y durable;
- Mantenimiento fácil;
- Vida de servicio larga;
- ampliamente utilizado en construcción naval, locomotora, la central eléctrica de la tierra e industrias de la perforación del petróleo.
El turbocompresor disigned para cubrir las demandas crecientes para el alto turbocharging los motores diesel de dos tiempos, de cuatro tiempos y los motores de gas.
- Aumento del ratio de la presión del compresor
- Eficacia alta
- Emisiones de poco ruido
- Instalación simple al motor
- Mantenimiento fácil
- Vida de servicio larga
- uso amplio: Propulsión marina, excavadores, locomotoras, producción de energía, vehículos campo a través, impulsión machanical, explotación minera, gensets marinos.
El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente. El turbocompresor del extractor dobla aproximadamente el poder del motor diesel, pero su peso se aumenta solamente el 10%.
- Eficacia creciente debido al diseño mejorado de la rueda y de la turbina del compresor;
- Presión del constante y de pulso turbocharging;
- Momento de inercia bajo para el mejor comportamiento dinámico;
- Nueva fijación de la rueda del compresor para el mantenimiento fácil;
- Cubiertas sin enfriar;
- El diseño del tubo-menos con la entrada integrada del aceite y el aceite drenan;
- Ningún aire del lacre requerido;
