Temperatura de trabajo marina de los componentes de bomba de aceite de Turbo del motor -30-55° silenciosa
Descripción de la pompa hydráulica en uso general:
El turbocompresor es un umpart integral del motor marino de la nave pues reutiliza los gas de escape para aumentar la eficacia total del motor. Consiste en dos porciones – los lados del ventilador y de la turbina, que necesitan la atención igual mientras que realizan procedimientos del mantenimiento general.
Turbocharging es una clase de sobrealimentar usando el turbocompresor del gas de escape. En cuál se utiliza la energía en el gas de escape expulsado del cilindro del motor en conducido en la turbina de gas, que está conectada con un ventilador y un aire centrífugos se provee para limpiar el tronco de aire.
La fuente de la energía de la pompa hydráulica es poder artificial. La bomba de aceite manual unidireccional es una pequeña pompa hydráulica que puede convertir energía mecánica manual en energía hidráulica. La diversa construcción tal como elevación, doblez, enderezarse, corte, asamblea, desmontaje, y cierta otra construcción civil del construcción y militar se puede actuar usando el cilindro de la distribución y las herramientas específicas. La pompa hydráulica para el uso general es poder manual, alta presión, ultra-pequeño, portátil, fácil actuar y ampliamente utilizado. Ningunas chispas durante la operación, conveniente para la situación inflamable y fácil-explosiva.
- Puede ser conectado con cualquier herramienta hidráulica;
- Una amplia gama de aplicaciones;
- Usando el aceite hidráulico de la aviación, el temperauture ambiente de trabajo entre -30oc-55oc se apoya
- Operación silenciosa
Breve introducción de turbocompresor marino:
Cuando la combinación del turbocompresor del diesel-extractor es en funcionamiento, el turbocompresor marino/el turbocompresor del gas de escape es fracasos propensos tales como corrosión del armazón de turbina, llevando daño, daño de la cuchilla, daño del sello de gas, y la vibración del sobrealimentador. La buena gestión de mantenimiento diaria puede reducir estos fracasos.
Bomba de engranaje electrónica resistente 10 l/min y barras 3,5. Telclado numérico elegante integrado para invertir el sentido de chorro y para ajustar manualmente el flujo; el flujo también se ajusta automáticamente según la viscosidad del líquido para evitar la cavitación. Mejor para el aceite y la transferencia diesel. Acuerdo y fácil actuar y llevar.
Las bombas del aceite lubricante se deben comprobar cada 16.000 horas corrientes. El reacondicionamiento de las bombas de aceite requiere el equipo especial. Durante este las cubiertas, las cubiertas, los tubos de succión y la nuez de proceso de la bomba se desmontan, se limpian y se comprueban totalmente para saber si hay el daño mecánico y grietas. Todas las medidas del eje, del piñón y de los diámetros interiores de la cubierta necesitan ser comprobadas si están dentro de tolerancia.
La bomba de aceite se prueba en varias gamas de velocidad para la vibración y comprobar si la bomba de aceite está entregando la presión requerida a la velocidad correcta después de nuevo ensamble.
Uniturbin puede también suministrar las bombas de aceite de alta presión en venta directa o en base del intercambio.
