Nuevo inoxidable del turbocompresor del rotor de la asamblea de la condición de encargo de Repalcement
El turbocompresor es un umpart integral del motor marino de la nave pues reutiliza los gas de escape para aumentar la eficacia total del motor. Consiste en dos porciones – los lados del ventilador y de la turbina, que necesitan la atención igual mientras que realizan procedimientos del mantenimiento general.
Turbocharging es una clase de sobrealimentar usando el turbocompresor del gas de escape. En cuál se utiliza la energía en el gas de escape expulsado del cilindro del motor en conducido en la turbina de gas, que está conectada con un ventilador y un aire centrífugos se provee para limpiar el tronco de aire.
- Consiste en la turbina del mezclado-flujo de la sola etapa, compresor centrífugo, sistema de aceite de lubricación externo.
- puede ser hecho juego con el motor diesel de alta velocidad y el motor de gas de 500-3000kw.
- diseño refrescado y sin enfriar de la cubierta del transporte.
- La turbina mezclada presión constante se utiliza para aumentar el volumen atraviesa el anillo de la boca con el uso del pulso.
- La rueda del compresor adopta después de cuchillas de la desviación que se inclinan y proporciona tres diversos períodos de presión.
- La eficacia total del turbocompresor es 62%-64%, el ratio máximo de la presión es 4,5.
- Es estructura compacta, fácil mantener y ampliamente utilizado en los motores principales marinos, las máquinas auxiliares marinas, generando sistemas, las locomotoras ferroviarias y otras áreas de aplicación de motores diesel.
Características del diseño del turbocompresor:
el eje aplanado pertenece al turbocompresor. El turbocompresor está para los motores de velocidad mediana grandes del diesel y de gas, con una gama from2,500kW de la salida de poder a 12,500kW.
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Turbina: El turbocompresor es turbina axial para las eficacias altas y los flujos en grandes cantidades.
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Compresor: Los compresores aseguran los flujos en grandes cantidades que permiten hacer juego optimizado a diversos usos del motor. Su pieza única, las ruedas divisor-aplanadas de la aleación de aluminio con las cuchillas backswept asegura eficacias altas y mapas anchos del compresor. su ratio de la presión es a partir de 4,2 hasta 5,0 basados en diverso diseño.
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El llevar: El conjunto de cojinetes lubricado directamente por el sistema de aceite de lubricante del motor, los transportes llanos puede funcionar con hasta 36.000 horas antes de ser revisado.
| Producto |
Montaje del rotor de turbo del alto rendimiento |
| Material |
Aleación |
| Tamaño |
OEM y como petición del dibujo o del cliente |
| Número de modelo |
EMD, ALCO, GE o como su petición |
| Uso |
Piezas del motor |
| Certificación |
ISO9001: 2015 |
| Garantía |
Un año |
| Descuento |
Pedido grande con precio competitivo en de alta calidad |
| OEM/ODM |
Disponible |
Breve introducción de turbocompresor marino:
El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor del gas de escape, es el equipo principal en el sistema de impulso del motor diesel. Consiste en una turbina de gas de escape de una sola sección y un compresor centrífugo. Se montan en el mismo eje para formar la pieza móvil del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape - el rotor. La función del turbocompresor marino/del turbocompresor del gas de escape es utilizar la energía diesel del extractor para conducir la turbina para conducir el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, para mejorar el poder del motor diesel grandemente. El turbocompresor del extractor dobla aproximadamente el poder del motor diesel, pero su peso se aumenta solamente el 10%.
