construcción de acero de Bailey Bridges Structural Formwork Truss de la viga de chapa del solo carril del Multi-palmo
Descripción
El puente de acero de la viga de chapa refiere a un puente del haz cuyo haz principal esté bajo la forma de sección cerrada de la fino-pared. Los bragueros huecos largos hechos del acero o del hormigón se utilizan generalmente como haces. Esto hace la luz del puente y robusto. Los puentes construidos usando este método se llaman puente de la viga de chapa de Steel.
Los puentes de acero de la viga de chapa son de uso general para los pasos elevados de la carretera y para las estructuras elevadas modernas del transporte ferroviario ligero. Aunque el puente de acero de la viga de chapa sea normalmente una forma de puente del haz, las vigas de chapa se pueden también utilizar en los puentes cable-permanecidos y otras formas.
| Nombre de producto | Puente de Bailey de acero de la viga de chapa |
| Anchura | los 4.2M, 7.3meter, 7.56meter |
| Palmo máximo | solo palmo 64meter y palmo multi 200meter |
| Cubierta de puente | El panel de acero del composit |
| Grado de acero | Q345B (equivalente a ASTM A572) |
| Capacidad de cargamento | 20ton, 40ton camión etc, o HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| Corrosión | La inmersión pintada o caliente original galvanizó |
| Ventajas | Análisis del precio y ayudas completos eficaces y técnicos
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Piezas del puente
El puente de Bailey básico se compone de tres porciones principales, del piso, de los largueros y de los paneles laterales. El piso del puente se compone de varios 19 travesaños pie-anchos (5,8 m) que corran a través del puente. A través de la parte inferior de estos, formando un cuadrado, sea 10 largueros del pie de largo (3,0 m). La fuerza del puente es proporcionada por los paneles en los lados. Los paneles son el pie de largo 10 (3,0 m), 5 pie-altos (1,5 m), rectángulos cruz-apoyados. Cada uno pesa 570 libras (260 kilogramos), y se puede levantar por seis hombres.
Uso
Utilizado generalmente para los puentes o viaductos y pasos superiores urbanos de la carretera con los pequeños palmos
Hormigón reforzado: palmo medio y pequeño
Hormigón reforzado pretensado: palmo grande
Marco recto de la pierna (tipo de la puerta) y marco inclinado de la pierna: palmo medio y pequeño
marco rígido T-formado, marco rígido continuo: palmo grande· Puentes del camino· Puentes peatonales· Puentes ferroviarios· Puente de braguero de acero· Puentes del haz· Puente de Bailey de acero· Puente de acero estructural de la caja· Puentes de la carretera· Puente compuesto del haz· Puente Cable-permanecido· Puente de flotación etc.
Construcción
Para las vigas de chapa de acero, las vigas se fabrican de sitio y son levantadas normalmente en lugar por la grúa, con las secciones conectadas empernando o soldando con autógena. Si se utiliza una cubierta de puente concreta compuesta, es a menudo molde sobre el terreno usando el apuntalamiento temporal apoyado por la viga de acero. Cualquier forma de puente se puede también instalar usando la técnica del lanzamiento ampliado. Bajo este método, las grúas de pórtico son de uso frecuente poner nuevos segmentos sobre las porciones terminadas del puente hasta que se termine la superestructura del puente.
Características
Sistema de puente modular, pre-dirigido, prefabricado
Componentes permutables estándar
Altamente adaptable, completamente reutilizable y relocable
Transportado en envases de ISO estándar
Rápido y simple construir usando trabajo
Galvanizado completamente para la larga vida y el mantenimiento mínimo
longitud del módulo de los 3.048m
solo carril de los 4.2m
Sistemas de acero propietarios del decking para adaptarse a diversos requisitos cargados
Final de Durbar o emergencia antideslizante aplicada de la fábrica
Capacidad que lleva de la carga completa de la carretera
Fundaciones simples, rentables
Nuestro equipo experimentado del companyOur se centra en el éxito de su proyecto de acero del puente, de principio a fin. Nuestra capacidad probada de identificar y de superar inconsistencias del diseño, problemas potenciales con la erección, y resultados de envío de los obstáculos en la fabricación del acero estructural que correcto la primera vez, ayudándole para evitar retrasos de construcción costosos.
Finalmente
El éxito del puente de Bailey era debido a la simplicidad de la fabricación y del montaje de sus componentes modulares, combinados con la capacidad de erigir y de desplegar secciones con un mínimo de ayuda del equipo pesado. Muchos diseños anteriores para los puentes militares requirieron las grúas levantar el puente premontado y bajarlo en lugar. Las piezas de Bailey fueron hechas de aleaciones de acero estándar, y eran bastante simples que las piezas hicieron en varias diversas fábricas podrían ser totalmente permutables. Cada parte individual se podía llevar por una pequeña cantidad de hombres, permitiendo a ingenieros militares moverse más fácilmente y más rápidamente que antes, en la preparación de la manera para las tropas y el material que avanzaban detrás de ellos. Finalmente, el diseño modular permitió que los ingenieros construyeran cada puente para ser tan largo y tan fuerte según las necesidades, doblando o triplicando para arriba en los paneles laterales de apoyo, o en las secciones de la capa de balasto.
