KTC828A Controlador de tensión Sistema automático de control de tensión Magnético Polvo Electromagnético Freno y embrague
1.Tecnología y material de Taiwán
2.Fabricación con:30años de experiencia
3.Garantización - 1 año
4.Disponible para OEM
Se trata de un sistema de gestión de la seguridad.
El controlador utiliza un algoritmo PID para controlar la tensión en zonas de desdoblamiento, rebobinado o intermedias.Hardy también proporciona sistemas neumáticos para convertir la salida analógica en una señal neumática para el funcionamiento del freno de aireDebido a que se mide la tensión real del producto, este tipo de control de precisión elimina los problemas de proceso comunes que se encuentran en los procesos de telas y hebras, incluidos la plumación, la rotura, el telescopio, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgaste, el desgasRinconesBasado en la señal de entrada, puede dividirse en controlador automático KTC2808 y controlador semiautomático KTC3808.
El regulador de tensión manual significa obtener el control de la tensión mediante el ajuste manual de la corriente de excitación del embrague/freno con los cambios de diámetro del rodillo en el enrollamiento y desenrollamiento.esperanza cuando se utilizan algunos dispositivos como controlador programable D / A convertidor para controlar la corriente de excitación de embrague / freno, puede activar directamente el voltaje externo (0-10V) en el controlador de tensión manual y controlar automáticamente.
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