Puente de acero prefabricado estructural de la viga de chapa del Overcrossing para los pasos elevados de la carretera
Descripción
El puente de acero de la viga de chapa refiere a un puente del haz cuyo haz principal esté bajo la forma de sección cerrada de la fino-pared. Los bragueros huecos largos hechos del acero o del hormigón se utilizan generalmente como haces. Esto hace la luz del puente y robusto. Los puentes construidos usando este método se llaman puente de la viga de chapa de Steel.
Especificación
| Nombre de producto | Puente de acero de la viga de chapa |
| Anchura | 4.2meter |
| Palmo máximo | solo palmo 64meter |
| Cubierta de puente | El panel de acero del composit |
| Grado de acero | Q345B |
| Capacidad de cargamento | 20ton, 40ton camión etc, o HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| Corrosión | La inmersión caliente galvanizó |
| Ventajas | Análisis del precio y ayudas completos eficaces y técnicos |
Los puentes de acero de la viga de chapa son de uso general para los pasos elevados de la carretera y para las estructuras elevadas modernas del transporte ferroviario ligero. Aunque el puente de acero de la viga de chapa sea normalmente una forma de puente del haz, las vigas de chapa se pueden también utilizar en los puentes cable-permanecidos y otras formas.
Uso
Palmos a partir del 3.6m hasta los 31m y más - para las carreteras, los ferrocarriles, los caminos, los estantes de bicicleta, ajardinar, el etc
Diseños estandardizados - según estándares y códigos del BIS A. RC del indio
Las cargas vivas pesadas con alto sobrellenan - capaz de apoyar los aviones pesados del carguero y de minar los transportistas
Los acercamientos lisos - de los terraplénes de la tierra debidos manchar para sobrellenar, no requieren ninguna losa del acercamiento
Costes de ciclo de vida bajos - los funcionamientos del tráfico encendido sobrellenan y no sobre una cubierta de puente expuesta
Estructuras estéticas - se acentúa la forma verdadera del arco.
Construcción
Para las vigas de chapa de acero, las vigas se fabrican de sitio y son levantadas normalmente en lugar por la grúa, con las secciones conectadas empernando o soldando con autógena. Si se utiliza una cubierta de puente concreta compuesta, es a menudo molde sobre el terreno usando el apuntalamiento temporal apoyado por la viga de acero.
Cualquier forma de puente se puede también instalar usando la técnica del lanzamiento ampliado. Bajo este método, las grúas de pórtico son de uso frecuente poner nuevos segmentos sobre las porciones terminadas del puente hasta que se termine la superestructura del puente.
Ventaja
Reduce el grueso de la losa y el uno mismo-peso del puente
Rentable
Mayor fuerza por el área de unidad del hormigón
Garantía de calidad, como las vigas prefabricadas se hacen apagado-sitio
Características
Sistema de puente modular, pre-dirigido, prefabricado
Componentes permutables estándar
Altamente adaptable, completamente reutilizable y relocable
Transportado en envases de ISO estándar
Rápido y simple construir usando trabajo
Galvanizado completamente para la larga vida y el mantenimiento mínimo
longitud del módulo de los 3.048m
solo carril de los 4.2m
Sistemas de acero propietarios del decking para adaptarse a diversos requisitos cargados
Final de Durbar o emergencia antideslizante aplicada de la fábrica
Capacidad que lleva de la carga completa de la carretera
Fundaciones simples, rentables
Nuestra compañía
Nuestro equipo experimentado se centra en el éxito de su proyecto de acero del puente, de principio a fin. Nuestra capacidad probada de identificar y de superar inconsistencias del diseño, problemas potenciales con la erección, y resultados de envío de los obstáculos en la fabricación del acero estructural que correcto la primera vez, ayudándole para evitar retrasos de construcción costosos.
Finalmente
El éxito del puente de Bailey era debido a la simplicidad de la fabricación y del montaje de sus componentes modulares, combinados con la capacidad de erigir y de desplegar secciones con un mínimo de ayuda del equipo pesado. Muchos diseños anteriores para los puentes militares requirieron las grúas levantar el puente premontado y bajarlo en lugar. Las piezas de Bailey fueron hechas de aleaciones de acero estándar, y eran bastante simples que las piezas hicieron en varias diversas fábricas podrían ser totalmente permutables. Cada parte individual se podía llevar por una pequeña cantidad de hombres, permitiendo a ingenieros militares moverse más fácilmente y más rápidamente que antes, en la preparación de la manera para las tropas y el material que avanzaban detrás de ellos. Finalmente, el diseño modular permitió que los ingenieros construyeran cada puente para ser tan largo y tan fuerte según las necesidades, doblando o triplicando para arriba en los paneles laterales de apoyo, o en las secciones de la capa de balasto.
