Puente unicelular de acero curvado de la viga de chapa de la Multi-célula de la viga de chapa del puente de viga

Descripción

El sistema de puente de viga de chapa comprende dos web que sean unidas a top y parte inferior por un reborde común que crea una célula cerrada que ofrezca la tiesura torsional muy buena, que se puede requerir en los puentes altamente curvados. En puentes del haz y de la losa, las vigas de chapa son una alternativa a las vigas de placa en el extremo superior de la gama del palmo, donde ofrecen un peso de acero más bajo, aunque esto tenga que ser equilibrada contra costes crecientes de la fabricación. Tales cubiertas compuestas de la viga de chapa pueden tomar la forma de múltiplo cerraron cajas de acero, con la losa de la cubierta sobre el top, o una caja trapezoidal de tragante abierto, cerrada por la losa de la cubierta.

Palmos más largos de 100 a los 200m utilizan típicamente una sola caja o las cajas multi con las vigas transversales. Para tales palmos largos y para los puentes tales como puentes de elevación, donde está muy importante la reducción al mínimo del peso estructural, una cubierta ortotrópica completamente de acero se puede utilizar en vez de un bloque de cemento reforzado. Sobre los cerca de 200m, las vigas de chapa son probables ser parte de un puente cable-permanecido o de puente colgante, donde se forman especialmente para el funcionamiento aerodinámico óptimo.

Construcción

Una amplia gama de métodos y de secuencias de la construcción están disponibles para los puentes de acero. Pueden ser levantados, pieza por pieza, por las grúas o los enchufes del filamento; pueden ser lanzados resbalando o rodando del contrafuerte; o pueden ser resbalados o ser transportados en la posición. A veces una combinación de métodos de la erección es necesaria; éstos se llaman los ‘esquemas híbridos’. El acero ofrece flexibilidad en términos de secuencia de la erección y la certeza en términos de programa, erigido una vez, las vigas de acero proporciona las plataformas para las operaciones subsiguientes de la construcción de la cubierta. Eso puede reducir el tiempo de construcción.

La prefabricación exterior de los componentes de acero significa que tiempo de construcción en sitio a menudo en ambientes hostiles. La velocidad de la construcción de puente hizo posible por el acero permite la interrupción a los usuarios del camino y del carril que se guardarán a un mínimo. El peso relativamente bajo de componentes de acero estructurales permite la erección de grandes parte; en algunas circunstancias los puentes completos se pueden trasladar a la posición durante la noche. La velocidad de la construcción de puente de acero también beneficia a contratistas principales incluso en sitios del ‘campo verde’, pues permite que establezcan y que mantengan el acceso para los caminos del recorrido.

Uso

Los puentes de acero de la viga de chapa son de uso general para los pasos elevados de la carretera y para las estructuras elevadas modernas del transporte ferroviario ligero. Aunque el puente de acero de la viga de chapa sea normalmente una forma de puente del haz, las vigas de chapa se pueden también utilizar en los puentes cable-permanecidos y otras formas.

Alrededor de FAMOSO

Utilizamos siempre el acero de alta calidad de la estructura en grados certificados. La prefabricación de la acería en nuestras condiciones altamente controladas de la fábrica lleva al trabajo de alta calidad en el coste mínimo. El control de calidad excelente se alcanza con un régimen de prueba completo en las acerías y durante los procesos de la fabricación del corte y perforación, asamblea, soldadura, y tratamiento protector. La garantía de calidad se logra que debe dar confianza a todos los clientes e ingenieros que especifiquen de acero para su proyecto del puente.

Utilizamos el acero de Corten para los puentes de la viga de chapa. El acero de Corten es un acero poco aleado de alta resistencia que en ambientes convenientes forma un moho protector adherente ‘pátina’, para inhibir la corrosión adicional. La tarifa de corrosión es tan baja que los puentes fabricados del acero de alteración por los agentes atmosféricos sin pintar pueden alcanzar una vida de diseño de 120 años con solamente mantenimiento nominal.

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