× auto 14,1 del negro Φ de la bobina de la válvula electromagnética de la bobina del reductor de BRC 51.5m m DC24V DC12V 22W IP65 H
El sistema de la bobina NJT214 incluye una amplia gama de bobinas eléctricas convenientes para las válvulas del cartucho para el sistema del GASERO y de CNG del LPG.
Las bobinas NJT214 son material compuesto termoplástico diseñado o temperatura ignífuga resistente
resina, ampliamente utilizadas en la bobina etc. del carril de la inyección de LPG/CNG.
El tipo de BRC alivia la bobina NJT214 de la válvula conveniente para el sistema automotriz de la válvula.
El × 14,1 de Φ 51.5m m DC12V el 22W, el otro voltaje especial y poder podía ser modificado para requisitos particulares
Puede ser suministrado diversos consumos de energía según requisitos específicos.
Especificaciones:
| artículo | Bobina auto del reductor de BRC |
| código de producto | NJT214 |
| especificación | DEUTCH |
| aplicado de voltaje | DC12V |
| voltaje de avería resistente | DC 22W |
| gama del voltaje | el ±10% |
| clase del aislamiento | Grado de H |
| grado de la protección | IP65 |
| ED | 100% |
| gama resistente de la temperatura | H |
| materiales revestidos | Material compuesto termoplástico o resina resistente de la temperatura ignífuga |
| ventajas | propiedad a prueba de humedad resistente, excelente da alta temperatura |
| usos | Bobina del carril de la inyección de LPG/CNG |
Dibujos:
Ventaja competitiva:
La propiedad a prueba de humedad resistente, excelente da alta temperatura, ampliamente utilizada en el dual-combustible LPG/CNG del coche se modificó
sistema, reductor de presión, dispositivo etc. de la motocicleta.
Arrolle el otro parámetro:
| Clase de la temperatura del aislamiento | | E | B | F | H |
| Temperatura/grado máximos permitidos | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Subida permitida de la temperatura (K) | 60 | 75 | 80 | 105 | 125 |
| Temperatura/grado de la referencia del funcionamiento | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
| Margen termal | 5 | 5 | 10 | 10 | 15 |
| Temperatura ambiente/grado máximos | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
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