Caja de cambios solar de la impulsión de la ciénaga para el trabajo solar del sistema de seguimiento bajo ambiente duro
Descripción solar de la caja de cambios de la impulsión de la ciénaga
Nuestra compañía puede suministrar todas las impulsiones de la ciénaga de las clases y los transportes de la matanza usados en el sistema de seguimiento solar, transportador de la plataforma, camión, grúa de pórtico movible, la carretilla puente, grúa móvil del puerto, tratamiento de aguas residuales, y así sucesivamente.
Modelo Performance Parameters de VE
| Modelo Performance Parameters de VE |
| Modelo |
Esfuerzo de torsión de la salida nominal (N.m) |
Llevando a cabo el esfuerzo de torsión (kN.m) |
Inclinando el esfuerzo de torsión (kN.m) |
Carga axial (kN) |
Carga radial (kN) |
Ratio |
Eficacia |
Precisión
(Grado)
|
IP |
TEP de trabajo (℃) |
De autoretención |
Peso (kilogramos) |
| 3" |
806 |
9 |
5 |
22 |
15 |
31:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
12kg |
| 5" |
962 |
30 |
6 |
16 |
27 |
37:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
18kg |
| 7" |
7344 |
60 |
10 |
34 |
58 |
51:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
32kg |
| 8" |
8000 |
70 |
14 |
50 |
80 |
50:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
28kg |
| 9" |
8784 |
80 |
16 |
60 |
130 |
61:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
52kg |
| 12" |
11232 |
100 |
25 |
77 |
190 |
78:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
65kg |
| 14" |
12240 |
120 |
48 |
110 |
230 |
85:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
88 kilogramos |
| 17" |
14688 |
136 |
67 |
142 |
390 |
102:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
135 kilogramos |
| 21" |
18000 |
140 |
89 |
337 |
640 |
125:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
192 kilogramos |
| 25" |
21600 |
150 |
112 |
476 |
950 |
150:1 |
el 40% |
≤0.15 |
66 |
-40~+80 |
Sí |
251 kilogramos |
Características
- Alto esfuerzo de torsión inclinable, conveniente para la instalación horizontal
- La grasa había sido llenada antes de fábrica
- Rotación 360 grados
- Conexión de un motor impulsor de la izquierda o del lado derecho
- Durante la instalación, no es necesario ajustar la liquidación de transmisión; esto es fijada ya por el productor antes de la fábrica
- Instalación simple y mantenimiento bajo
- Utilización racional del espacio
- El engranaje es de autoretención; por lo tanto un freno no es necesario
- Método fácil y fluido de comenzar y de detención
