
Add to Cart
Grúa móvil hidráulica versátil 100 toneladas con buena maniobrabilidad
Grúa móvil hidráulica
La grúa todo terreno es el combinar con las características de la grúa móvil y de la grúa del terreno áspero. Puede no sólo transferir rápidamente y viajar distancia como una grúa móvil, pero también cumple los requisitos del trabajo en sitios estrechos y rugosos o campo a través, a saber, velocidad de conducción rápida, impulsión del multi-puente, dirección de la lleno-rueda, tres modos de dirección, liquidación grande de la tierra y capacidad del alto grado.
Ventajas
Motor potente de Cummine y motor de Deutz.
Se optimiza la estructura diseñada y fabricado por SINOWAY, y portadora interna. Se hace del acero de alta resistencia y tiene estructura de caja antitorsión con la superficie que camina del aluminio cubierta.
el auge de la Siete-sección con el U-tipo perfil se diseña para ser resistente a la distorsión y se hace del acero de alta resistencia, que permiten que el auge tenga estabilidad excelente. El sistema de fijación de un solo cilindro se utiliza como resumirse el sistema. Las combinaciones variables del auge están disponibles.
El contacto de bola de una sola fila del cuatro-punto que el anillo externo de la matanza del diente es conducido por el reductor del engranaje planetario del mecanismo de matanza conducido por un motor hidráulico, puede mató continuamente 360°. El control de poder o libera la función de la matanza está disponible, y la velocidad de la matanza puede ser regulada infinitamente.
Los árboles del frente dos se dirigen, alzan mecánicamente dos árboles se equipan del sistema de dirección hidráulico eléctrico.
El sistema de suspensión neumático hidráulico con el acumulador del diafragma de Alemania HYDAC equipado, mejora perceptiblemente la suavidad durante viaje.
24V DC, tierra negativa, 2 baterías de 12V. Hay un sistema illuminating perfecto que cumple con estándar chino del tráfico por carretera, incluyendo las lámparas principales, las lámparas delanteras y traseras de la niebla y luz de marcha atrás, etc.
PUEDE el sistema de autobuses se utiliza para el chasis, exhibición del LCD se utiliza para la indicación de la fecha; el sistema inteligente contribuye a la transferencia de datos rápida, estable y exacta. La gestión integrada de frenado, y la diagnosis y la advertencia de falta están disponibles.
La nueva lleno-dimensión incluyó el taxi, el lujo y la comodidad. Se diseña para ser hermética, anticorrosiva y a prueba de choques. Se equipa de un parabrisas que ofrece visibilidad excepcional, los espejos posteriores ajustables eléctricos, lavadora del control eléctrico, los levantadores electrónicos de puertas y las ventanas, calentador y aire acondicionado, el reproductor de casete de radio, etc. Un asiento de la suspensión del aire para el conductor está instalado para suministrar comodidad y para reducir cansancio.
El aspecto nuevamente diseñado del taxi incluye los tiradores de puerta y la capa exquisita del paso, la decoración de la parte posterior de la ventana lateral y de Uno-pilares, los faros y la parrilla de la entada de aire.
Funcionamiento principal | |
Capacidad de elevación clasificada total máxima | 100t |
Radio de trabajo clasificado mínimo | 3M |
Contrapeso (radio de torneado en la cola de la placa giratoria) | 4230m m |
Torno auxiliar (radio de torneado en la cola de la placa giratoria) | 4510m m |
Momento máximo de la carga (momento máximo de la carga clasificada) | los 3009kN.m |
Momento máximo de la carga (auge bajo) | los 3000kN.m |
Momento máximo de la carga (auge medio de la longitud) | los 3009kN.m |
Momento máximo de la carga (auge Lleno-extendido) | el 1922kN.m |
Momento máximo de la carga (auge + horca Lleno-extendidos) | los 533kN.m |
Palmo del soporte (longitudinal) | los 8.76m |
Palmo del soporte (lateral) | los 7m |
Altura del alzamiento (auge bajo) | el 12.7m |
Altura del alzamiento (auge Lleno-extendido) | los 60.6m |
Altura del alzamiento (auge + horca Lleno-extendidos) | los 88m |
Longitud del auge (auge bajo) | los 11.7m |
Longitud del auge (auge Lleno-extendido) | los 60m |
Longitud del auge (auge + horca Lleno-extendidos) | los 88.2m |
Ángulo compensado de la horca | 0°, 15°, 30° |
Velocidad de trabajo | |
Elevando el tiempo (aumento del auge) | ≤50s |
Resumiéndose el tiempo (ampliado/contraído completamente) | ≤550s |
Velocidad de la matanza del máximo | ≥1.7m/min |
Torno principal (sola línea, 5ta capa, ninguna carga) | ≥130m/min |
Torno auxiliar (sola línea, 2da capa, ninguna carga) | ≥97m/min |
Haz del soporte (el extender/que contrae) | ≤40s/≤30s |
Enchufe del soporte (el extender/que contrae) | ≤40s/≤30s |
Nivel de ruidos exterior | ≤122dB (a) |
Nivel de ruidos en la posición asentada | ≤90dB (a) |
Tamaño del esquema (length×width×height) | 13180×2750×4000m m |
Base de rueda | 1600+2475+1650m m |
Pista (frente/parte posterior) | 2340m m |
Proyección delantera/de la parte posterior | 3440/2255m m |
Extensión delantera/de la parte posterior | 1295/465m m o 1235/525m m |
Peso total en la configuración del viaje | 48000kg |
Carga del árbol (1r árbol) | 12000kg |
Carga del árbol (2o árbol) | 12000kg |
Carga del árbol (3o árbol) | 12000kg |
Carga del árbol (4o árbol) | 12000kg |
Modelo del motor del chasis | Cummins |
Poder clasificado/velocidad de rotación | 306kw/1900r/min |
Esfuerzo de torsión de la salida/velocidad de rotación máximos | 2010N.m/1200r/min |
Modelo del motor de la superestructura | Deutz |
Poder clasificado/velocidad de rotación | 174kw/2300r/min |
Esfuerzo de torsión de la salida/velocidad de rotación máximos | 854N.m/1400r/min |
Velocidad de viaje máxima | 80km/h |
Velocidad de viaje mínima | 3km/h |
Diámetro de torneado mínimo | el 15m |
Diámetro de torneado mínimo en la extremidad del auge | los 22.7m |
Separación de tierra mínima | 280m m |
Ángulo de acercamiento | 17° |
Ángulo de la salida | 16.5° |
Distancia de frenado (en 30 kilómetros por hora) | ≤10m |
Capacidad máxima del grado | el 60% |
Consumo de combustible por 100 kilómetros | 60L |