Grúa del acuerdo del terreno áspero
Una grúa del terreno áspero tiene un auge montado en un tren de aterrizaje encima de cuatro neumáticos de goma que se diseñe para campo a través selección-y-lleve operaciones. Los soportes se utilizan para nivelar y para estabilizar la grúa para alzar.
Estas grúas telescópicas son máquinas monomotoras, con el mismo motor accionando el tren de aterrizaje y la grúa, similares a una grúa de correa eslabonada. El motor se monta generalmente en el tren de aterrizaje bastante que en la parte superior, como con la grúa de correa eslabonada. La mayoría tienen tracción cuatro ruedas y dirección de cuatro ruedas para atravesar un terreno más apretado y más pulido que una grúa estándar del camión, con menos preparación del sitio
SINOWAY SWORC1000 de la grúa del camino adopta con el chasis del cargamento del dos-árbol y tiene dos tipos de conducir el modelo, cuatro tipos de modelos de torneado y función de conducción detrás-y-delantera. El producto tiene cuatro secciones de condenación principal cuadrangular del gran círculo, H-tipo soporte así como uno mismo-retiro y contrapeso combinados de la instalación. Tiene tres tipos de modelos de operación tales como operación con el apoyo del soporte, operación con el apoyo del neumático y ejecución al conducir. Es ampliamente utilizado en la construcción del campo petrolífero, de la mina, del camino y de puente, almacenando la base y otros emplazamientos de la obra.
Características principales
Tres modos de funcionamiento, rendimiento superior de la operación en los soportes, que no es menos que eso para la grúa del camión en un sitio inmóvil; el funcionamiento único de la operación en los neumáticos hace fácil terminar el trabajo qué grúa del camión no podría acabar cuando es difícil desplegar los soportes en un sitio confinado; la selección potente y lleva capacidad hace la operación rápida de carga de elevación y de transferencia. Es conveniente para la operación de la elevación y de transferencia en remiendo del aceite, almacenamiento, yarda de mercancías, muelle y base logística, etc.
Dos modos de conducción: la función de conducción delantera y reversa contribuye a la transferencia rápida dentro de un sitio o de un sitio a otro; cuatro modos electro-proporcionales de la dirección combinados con el radio de torneado mínimo de capacidad incomparable de la maniobra de las ofertas de los 7.5m en un espacio confinado. Los neumáticos y el sistema de superpoder campo a través especializados aseguran la capacidad campo a través favorable, conveniente para los usos en diversos sitios adversos.
Oscilación, tecnología de suspensión hidráulica rígido bloqueable: la función de la amortiguación de choque de la suspensión posterior se puede realizar a través del cilindro del mecanismo y de la suspensión del oscilación al conducir en los caminos, por lo tanto el choque del camino se protege y suavidad se mejora del viaje; el cilindro posterior de la suspensión se puede cerrar al estado rígido para cumplir el requisito para el viaje con una carga suspendida; durante la operación de la grúa en los neumáticos, cuando la placa giratoria es ±3° volcado, se asegura el sistema de suspensión puede cambiar automáticamente al estado rígido, seguridad de la operación.
Intercambio de la dirección de torneado de la rueda: cuando el vehículo está conduciendo mientras que la placa giratoria se vuelca el 90°, el sistema de control enviará una señal a través del sensor de posición cabido en la placa giratoria para controlar la válvula hidráulica del cambio entre el volante y el cilindro del cambio del eje delantero. Y entonces el vehículo conduce en la dirección contraria, y la dirección giratoria del volante es lo mismo que ésa para la conducción delantera.
| Motor | |
| Modelo | Cummins |
| Tipo | Seis-cilindro, inyección electrónica refrigerada por agua |
| Poder clasificado | 224KW |
| Velocidad clasificada | 2100rpm |
| Dislocación | 8.9L |
| Parámetros de la grúa | |
| Carga de elevación clasificada total máxima | 100t |
| Auge | el 12.4~48.0m |
| Boom+jib completamente extendido | los 68.6m (bipartito, ángulo 0°, 30°) |
| Momento bajo del auge max.load | los 3500kN.m |
| Radio de trabajo de Min.rated | 3M |
| Torno principal | ≥125m/min |
| Torno auxiliar | ≥125m/min |
| Ángulo del auge | -2°~80° |
| Auge que eleva tiempo | ≤95s |
| Tiempo que extiende del auge | ≤150s |
| Velocidad de la matanza | ≥2r/min |
| Radio de torneado en la cola de la tabla del oscilación | 4930m m |
| Sistema hydráulico | |
| Dispositivo de elevación | Motor hidráulico del pistón axial |
| Dispositivo de la matanza | Motor hidráulico del pistón axial |
| Capacidad del ariete hydráulico | 700L |
| Equipos y estructura | |
| Perfil del auge | auge de la Cinco-sección del corte transversal del octágono |
| Perfil de la horca | Braguero bipartito (inclinación 0°, 30°) |
| Dispositivo que extiende del auge | Cilindro y cuerda telescópicos bipartitos |
| Auge que eleva el dispositivo | Sola elevación montada atrás del cilindro |
| Dispositivo de elevación | Tubería aislada y dispositivos de elevación auxiliares, reductor plantary conducido por el motor hidráulico |
| Dispositivo de la matanza | anillo de la matanza del rodillo de la Tres-fila |
| Dispositivo del soporte | |
| Tipo | soporte hidráulico H-formado con una opción de la mano y del control eléctrico |
| Palmo del soporte | 8400×8200/6000m m (longitudinal+lateral) |
| Cuerda de alambre de acero del torno principal | Φ20~220m |
| Cuerda de alambre de acero del torno auxiliar | Φ18~190m |
| Especificación de funcionamiento | |
| Max.speed | 33km/h |
| Capacidad del grado | el 60% |
| Liquidación de Min.ground | 568m m |
| Radio de Min.turning de la nariz de la horca | los 7.5m |
| Tren de aterrizaje y estructura | |
| Tipo de impulsión | 4×4/4×2 |
| Modo de la dirección | Eje delantero independiente, dirección, pequeño radio truning, paseo del cangrejo y dirección con eje trasero independiente |
| Suspensión | El eje delantero rígido, balancea el eje trasero, cilindro de fijación hidráulico, control eléctrico |
| Freno de servicio | Círculo dual hidráulico, freno de disco |
| Freno de aparcamiento | Freno de disco mecánico, lanzamiento hidráulico |
| Capacidad del depósito de gasolina | 320L |
| Dimensión y peso | |
| Largura total | 14900m m |
| Anchura total | 3500m m |
| Altura total | 3990m m |
| Peso total | 76830kg |
| Peso del eje delantero | 41710kg |
| Peso del árbol de Raer | 35120kg |
